Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

караван превратился в научный городок, в лабораториях которого велись важнейшие исследования, сулившие науке ряд интересных открытий. Интерес этот вскоре еще более повысился в связи с тем, что в море Лаптевых появился второй дрейфующий караван. Дело в том, что ледоколу „Ленин“ и четырем судам, которые он вел, так и не удалось стать на надежную зимовку в Хатангском заливе. 14 ноября 1937 года сильным юго-западным ветром льды, в ко­ торых остановились эти корабли, оторвало от берега и понесло в открытое море. С этого момента уже два каравана дрейфовали одновременно в море Лаптевых: первый—из трех ледокольных пароходов—в северо-восточной части этого моря и второй—караван „Ленина“ из пяти судов—в юго-западной. Теперь научные работ­ ники могли сравнивать данные этих дрейфов. Одновременный дрейф двух караванов продолжался почти 9 месяцев, вплоть до 7 августа 1938 года, когда „Ленин" и осталь­ ные суда были выведены из льдов ледоколом „Красин". Мы двигались на север. С первых же дней стало ясно, что мы дрейфуем значительно быстрее, чем „Фрам“ Нансена. „Фрам“ за первые 9 месяцев дрейфа продвинулся всего па 400 километров. Наш же караван лишь за один первый месяц оставил за собой в общей сложности 420 километров, приблизившись к полюсу, если считать по пря­ мой, на 200 километров. Утром 27 ноября наши корабли пересекли трассу „Таймыра“, на котором за 24 года до нас прошел капитан. 2-го ранга Борис Вилькицкий, открывший Северную 3СМЛІ°- Мы вступили в область „белого пятна“. На столе у вахтенного теперь вместо карты лежал чистый лист бумаги, на котором мы прокладывали линию дрейфа, наносили глубины и другие навигационные данные. 28 ноября направление дрейфа неожиданно изменилось. Устой­ чивые юго-западные ветры увлекли нас на восток-северо-восток, в сторону от трассы „Фрама“. Со скоростью полмили в час караван уходил все глубже в область неисследованного „белого пятна“. У камельков шли оживленные дискуссии: куда унесут нас льды? С такой скоростью мы могли бы быстро добраться до бере­ гов Аляски! И только весной 1938 года изменившиеся ветры положили конец Этому безудержному дрейфу на северо-восток и повели каравае; сначала почти на север, а потом на северо-запад. Самой восточной точки дрейфа мы достигли 2 марта 1938 года, когда суда оказались на 78°23',7 северной широты и 153°26' восточной долготы. Любопытно отметить, что дрейф каравана „Ленина" был почти подобен нашему дрейфу. „Ленин" также до конца января 1938 года дрейфовал приблизительно на восток; так же, как и мы, до начала апреля того же года он дрейфовал почти на север, а после этого так же, как и мы,—на северо-запад. Только одна 67