Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

полярных летчиков, обслуживавших арктическую навигацию 1939 года, громадные полыньи были обнаружены и в районе к северу от Ново-Сибирских островов и в районе к северу от острова Врангеля. В июле 1940 года летчик Черевичный обна­ ружил значительное разрежение льдов за 82-й параллелью, в райо­ не к северу от Колымы. Сравнение карт летних и зимних изобар объяснило также своеобразие дрейфов „Фрама" и „Седова" в летние месяцы. Летом, примерно с 1 июня по 1 октября, в 1894 и 1895 годах „Фрам“ оставался почти на месте: описывая зигзаги и петли, ко­ рабль не двигался на запад. Точно так же и „Седов" с 1 июня по 1 октября 1938 года значительно поднялся на север, но очень мало продвинулся к западу. В 1939 году в летнее время снова замедлилось продвиягение „Седова" на запад. Правило движения льда по изобарам попутно объясняет, почему судно экспедиции Амундсена „Мод", вошедшее во льды у острова Врангеля с целью продрейфовать через Северный полюс, фактически двигалось вместе со льдами вдоль материко­ вого склона азиатского побережья, т. е. по параллели, а не по меридиану. Не трудно обнаружить, что изобары в районе, близ­ ком к острову Врангеля, и летом и зимой протягиваются при­ мерно по параллелям. В Центральном бюро погоды ежедневно составляются карты распределения атмосферного давления над Арктическим бассей­ ном и на них проводятся изобары. С этих карт не трудно снять направление изобар. Так же не трудно определить и расстояние между ними в любой точке земной поверхности. Далее, без осо­ бого труда можно вычислить по формулам, полученным в резуль­ тате анализа дрейфа „Седова", с какой скоростью и в каком направлении движутся льды в любом районе Северного ледо­ витого океана. Если это движение таково, что полярные льды отодвигаются от советского арктического побережья, то это означает, что мы можем ожидать благоприятных ледовых условий на трассе Се­ верного морского пути: вслед за отходом полярных льдов от наших побережий усиливается вынос местных льдов, образо­ вавшихся в окраинных морях. Наоборот, с продвижением полярных льдов к побережью выпос местных льдов прекращается. Бывает и так, что в окраин­ ные моря заносятся льды из Центрального бассейна. Соответ­ ственно ухудшаются, конечно, и условия плавания по трассе Северного морского пути. Из этого видно, пасколько важны новые правила для улучше­ ния ледовых прогнозов, в первую очередь прогнозов долгосрочных. Действительно, следя за движениями отдельных частей полярных льдов в течение зимы и весны, мы можем судить об общих ле­ довых условиях в предстоящую арктическую навигацию. Не менее важны новые правила для краткосрочных ледовых 600