Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

29 октября по настоянию партийной организации, под­ державшей меня, было созвано совещание, где я выступил с обоснованием проекта. Проект был встречен холодно. Всех пугало, что нехватит угля. Один из моих оппонентов представил даже расчеты расхода топлива с точностью чуть не до одного грамма на каждый погонный метр льда. Тогда старший механик „Садко“—Матвей Матвеевич Матвеев, человек, не терпящий гнилой дипломатии,—со своей обычной пря­ мотой резко заговорил: — Бросьте прибедняться! Поищите по отсекам, поскребите по стрингерам—кое-что наберется. Пора кончать с этой вредной традицией—припрятывать уголек прозапас! Я заявляю прямо: у меня больше угля, чем числится по ведомостям. И у вас, това­ рищи малыгинцы и седовны, кое-что найдется... И все-таки после долгого обсуждения вариант выхода двух кораблей был отвергнут. Руководство сочло, что для такой серь­ езной операции нехватит угля. Кроме того, не было данных ле­ довой авиаразведки. Капитаны решили, что опасно разъединять корабли. Они мргли быть затерты льдами поодиночке, разбросаны в ледовой пустыне, и тогда условия дрейфа для каждого корабля были бы неизмеримо тяжелее. Меня эти доводы не убедили. Итак, не оставалось ничего другого, как готовиться к зимовке. Впрочем, некоторые оптимисты, не искушенные опытом полярных плаваний, все еще тешили себя надеждами на скорый Приход „Красина". Из Главсевморпути нам сообщили: «„Красину" дано распоряжение следовать на помощь вашему кара­ вану. Разоружать суда нельзя. Ожидайте прихода „Красина"». Но капитан „Красина" был более решительным человеком, чем другие. Он считал, что поход к нашим ледокольным пароходам в конце октября—начале ноября приведет лишь к тому, что и „Красин" зазимует в дрейфующих льдах вместе с нами: во-первых, льды окрепли настолько, что даже ледоколу было бы трудно фор­ сировать их, а во-вторых, у „Красина" почти не оставалось угля. В лучшем случае ему хватило бы топлива для того, чтобы про­ биться к нам. А что бы мы делали дальше? Корабли попали в ледовый дрейф, в трудностях которого мы прекрасно отдавали себе отчет: много кораблей уходило по этому угрюмому ледовому пути от берегов Сибири в приполюсные районы, но лишь один „Фрам" благополучно прошел его. От „Яіаннеты" Де Лонга уцелело лишь несколько малозначительных предметов, найденных впоследствии у берегов Гренландии. „Св. Анна" по­ гибла без следа. „Челюскин" пошел ко дну, не успев выйти из Чукотского моря. Этот список можно было бы продолжить, перелистав историю мореплавания в Арктике. Но и такого перечня достаточно, чтобы понять всю серьезность нашего положения, тем более что паши 58