Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Надо еще раз подчеркнуть, что в отлпчне от метеорологиче­ ских наблюдении, которые проводились полярными экспедициями в прошлом, аналогичные наблюдения „Седова", так же как и на дрейфующей станции „Северный полюс", производились при наличии в Арктике широкой сети советских полярных станций. Это обстоятельство позволяет сделать новые обобщения, кото­ рые развивают и дополняют положения Нансена. В частности, дальнейший анализ дрейфа „Седова" и сопоставление его с кар­ тами распределения атмосферного давления, составленными в Бюро погоды на этот же период, позволили дополнить правила Нансена еще двумя такими же простыми, но более общими: 1. Дрейф льдов направлен по изобарам, т. е. по линиям, со­ единяющим точки земной поверхностгі, где в один и тот же момент давление атмосферы одинаково. При этом дрейф на­ правлен так, что область повышенного давления атмосферы находится справа, а область пониженного давления—слева от линии дрейфа. 2. Дрейф льдов происходит со скоростью, пропорциональной градиенту атмосферного давления, или, говоря иначе, обратно пропорциональной расстоянию между изобарами і. Оба эти правила выведены практическим путем из непосред­ ственных наблюдений и сопоставлений, независимо от каких-либо теоретических или иных соображений. Все же о некоторых предпосылках следует упомянуть. Ветер над льдами Арктики отклоняется от соответствующей изобары приблизительно на 20—40 градусов влево. Эт0 подтвер­ ждено, в частности, анализом наблюдении на пароходах „Садко" и „Камчадал", которые дрейфовали в 1937—1938 годах в хорошо освещенном в синоптическом отношении море Лаптевых. С другой сторопы, согласно правилу Нансена, льды под влиянием откло­ няющей силы вращения земли отклоняются приблизительно на тот же угол, но вправо. Складывая, мы и получаем, что льды дрейфуют приблизительно по изобарам. В качестве примера ниже приводятся два характерных случая из дрейфа „Седова". С 1 ноября 1938 года по 1 февраля 1939 года в районе дрейфа преобладали юго-восточные ветры. Корабль дрейфовал на северо-северо-запад. Область повышенного давления распола­ галась в это время приблизительно на восток-северо-восток от „Седова". Однако в отдельные периоды ветры резко менялись. На рис. 13 показано положение изобар за первую декаду декабря 1938 года. Стрелкой па карте показано генеральное на­ правление дрейфа „Седова" за декаду. Как ясно из рисунка, ко­ рабль дрейфовал точно по изобарам. Область повышенного давле- РАСПРЕДЕЛЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ II ДРЕІІФ 1 Оба правила разработаны проф. Зубовым. (Ред.) 390