Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

чем те же величины, вычисленные для результирующих. Понятно также, что именно взвешенные коэфициенты представляют боль­ ший интерес. В этой таблице обращает на себя внимание то, что в феврале и августе '1939 года уг.іы отклонения получились отрицательными, т. е. льды отклонялись от направления ветра не вправо, а влево. В феврале „Седов“ при преобладающих южных ветрах дрейфовал от 85°36' с. ш. к S6°20' с. ш., а в августе при преобладающих юго-восточных ветрах—от 86°03' с. ш. к 86°37' с. ш. Таким обра­ зом, создается впечатление, что к северу от „Седова“ в это время находилось какое-то препятствие, преграждавшее его дрейф па север. Этпм препятствием являлись мощные полярные льды, по­ добные тем, на которых была устроена станция „Северный полюс“, отделенные от более слабых льдов поясом торошения. Такова в общих чертах зависимость дрейфа от ветра. Но, как указывалось выше, дрейф льдов происходит не только благодаря действию ветра, по и под влиянием постоянного течения. Обшир­ ные наблюдения „Седова” позволяют осветить и этот вопрос. Наиболее просто постоянное течение можно выявить следую­ щим приближенным способом. Путь ветра весьма причудлив и иногда сам себя пересекает. Естественно, что если частицы воздуха (ветер), описав сложный путь, возвращаются в некоторую точку и таким образом пересе­ кают свой путь, то и льды, движущиеся со скоростью, пропор­ циональной скорости ветра, и под одним и тем же углом к ветру, также должны в те же моменты пересекать свой путь. Если же этого не случается, то можпо предположить, что раз­ ность соответствующих положений льдов вызывается влиянием постоянных течений. Такого рода анализ был проведен по всему пути „Седова“, и результаты обработки 40 комбинаций пересе­ чений сведены в табл. 24. Таблица 24 ЭЛ ЕМ ЕН ТЫ ПОСТОЯННОГО Т Е Ч Е Н И Я Число комби­ наций Средине координаты Постоянное течение Широта Долгота Направление (куда) Скорость в морских ми­ л ях в сутки 2 8ГР°00' 134° 290° 0,5 12 85°30' 126° 70° 0,9 ■2 84°40' 123° 270° 1,0 4 8f>°20' 110° 330° 1,1 12 86°00' 85° 280° 1,1 5 85° 30' 35° 220° 1,4 1 84°30' 20° 200° 1,8 2 8i°00' 10° 180° 1,9 П р и м е ч а н и е . Таблица составлена по вычислениям И. И. Лебедева.