Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.
2. Скорость дрейфа приблизительно в 50 раз меньше скоро сти ветра, вызывающего этот дрейф *. Обработка материалов, собранных на „Седове", показала, что мы в данном случае имеем дело с типичным ветровым дрейфом: в районах, по которым дрейфовал корабль, постоянное течение настолько слабо выражено, что его можно считать практически отсутствующим. Отсутствовало, как уже указывалось выше, и иска жающее влияние суши и мелководий. Благодаря этому создались идеальные, почти лабораторные, условия для проверки и дальнейшей разработки правил, предло женных Нансеном. Чтобы уточнить связь между ветром и дрейфом, мы разбили 5 764 измерения ветра, произведенных на „Седове" с 1 сентября 1938 года по 1 января 1940 года, по 412 промежуткам между от дельными астрономическими определениями места „Седова" и для каждого из этих промежутков вычислили результирующие ветра. Уменьшив их в 50 раз, наложили на карты возле соответствую щих отрезков дрейфа (см. стр. 303, 415, 419, 475). На тех же картах в виде непрерывной ломаной построили пути ветра, также уменьшенные в 50 раз по сравнению с фактически наблюдавшимися. Наглядное сравнение путей ветра и дрейфа сразу же пока зывает их удивительное подобие. Там, где дует постоянный ветер, там и льды движутся приблизительно в одном и том яге напра влении. Там, где направление и скорость ветра резко меняются, там и „Седов" описывает зигзаги и петли. Особенно характерны в этом отношении восьмерки, описанные ветром и „Седовым" между 2 и 26 октября, зигзаги—между 10 и 30 ноября 1938 года и петли—между 3 и 17 января 1939 года. Направление дрейфа между 83 и 85° северной широты при устойчивых ветрах отличается от направления ветра только тем, что оно повернуто вправо, как это и указывал Нансен. Отдельные исключения из этого правила сущности явлений не мепяют. Происхождение таких отдельных отклонений понятно. Ведь движение льдов зависит не только от местного ветра, но и от ветра, дующего поблизости. Ледяные поля обладают большой инерцией, которую непродолжительные или слабые ветры могут и не успеть преодолеть. Под влиянием предшествовавшей ветровой обстановки на одних направлениях могут создаваться сжатия, на других—разрежения льдов, затрудняющие или облегчающие дрейф, и т. д. Естественно, что в отдельных случаях практически получен ные данные несколько расходятся с теоретическими. Но общая закономерность сохраняется. Об этом весьма убедительно свиде тельствуют графики повторяемости. 1 Не трудно убедиться, что из этого правила вытекает весьма любо пытное соотношение: число морских миль в сутки ветрового дрейфа сплоченных льдов равпо числу метров в секунду скорости ветра.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTUzNzYz