Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Невесело было и на борту ледокольного парохода „Седов", перегруженного пассажирами. Кроме участников научной экспе­ диции, там находилось много студентов, отбывавших морскую практику, и зимовщиков, снятых с полярных станций. У студентов срывался учебный год. З имовЩики же, пробывшие в Арктике по два года, мечтали о встрече с родными и близкими, о южном солнце, о теплом климате. В таких условиях нельзя было пассивно мириться с перспекти­ вой затяжной зимовки в дрейфе. Требовался какой-то решительный, хотя бы и рискованный шаг. Надо было до конца исчерпать все возможности борьбы со льдами. Сводки полярной станции сообщали, что к северу от острова Котельного, несмотря на позднее время года, море чисто от льдов. Далее к востоку также льдов нигде не было видно. Чукотское море, вопреки прогнозам, еще было открыто для навигации. З ат0 к югу от нас все было забито тяжелым льдом. При этих условиях можно было решиться на смелый и рискованный маневр, казавшийся на первый взгляд несколько парадоксальным: для того чтобы уйти на юг, надо было пробиться на север. Как только мы уклонялись от заданного курса немного к северу, обстановка сразу резко менялась: появлялись разводья, трещины, разреженный лед. г Однако не все были уверены и в этом „северном" варианте, к тому же капитаны наших судов не хотели итти на излишний риск. £ак, например, капитан „Садко" Хромцов считал, что «итти искать проход севернее рискованно потому, что никто не мог сказать, на каком пространстве распространяется старый лед и где можно встретить молодой». Суда упрямо пробивались на юго- восток, несмотря На то что риск в конце концов был невелик: где бы мы ни зазимовали в открытом море—немного севернее или немного южнее,—нас все равно дрейфующие льды унесли бы в высокие широты, как был унесен когда-то „Фрам". За весь день 21 октября караван, забравшись в самую гущу сплоченных льдов, спустился к югу лишь на 10 миль. Почти на­ столько же льды отнесли нас на северо-восток. Таким образом, мы фактически остались на том же месте. На другой день с рассветом корабли снова начали пробиваться на юг. Перемычки старого льда „Садко" и „Малыгин" проби­ вали совместно, работая параллельно в два русла. „Седов" шел в кильватере. Русло беспрерывно зажимало льдом. Кругом на небе сверкали белые отблески, означавшие, что вокруг нас повсюду сплошные Поля. В 15 часов 50 минут подошли к большой торосистой гряде ста­ рого льда, преградившей путь. „Садко" и „Малыгин" снова бро­ сились в совместную атаку на лед. Медленно, метр за метром отвоевывали они путь для „Седова", державшегося в кильватере. Наконец к 18 часам удалось пробить перемычку и выйти на большую полынью. ІІо края прорубленного русла тотчас же еош-