Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

<r * * И вот в девятом часу утра 17 октября наш соединенный кара­ ван, наконец, двинулся к Новой Сибири. Начни мы этот поход хотя бы тремя днями раньше,—у нас была бы надежда на успех. Но теперь каждая миля давалась с неимоверными трудностями. Сейчас, когда вспоминаешь эти далекие дни, трудно отде­ лить их друг от друга,—они все как бы слились в один большой и трудный день. Люди лишились сна и отдыха. Даже педантичный и спокойный старший механик—„Матвей в кубе “—осунулся и как будто бы немного убавил в весе. Он почти все время проводил в машинном отделении, чутко прислушиваясь к работе механизмов, работавших на пределе своей мощности. Старший машинист Сергей Токарев, с глазами, красными от бессонницы, сам следил за каждым под­ шипником и каждой масленкой. Коля Розов с перевязанной рукой не вылезал из котельной, подбадривая выбивающихся из сил коче­ гаров. Пар все время держали „на марке“. Над морем стоял неумолчный лязг, стон и грохот. То „Садко“, то „Малыгин1* по очереди, то оба вместе набрасывались на ледя­ ные поля и медленно, дрожа от напряжения, вползали на них со скрежетом и звоном. Лед медленно уступал и как бы нехотя отваливался кусок за куском. „Седов“ лавировал среди обломков, стараясь не отстать от нас. Но машина у него была слабее, чем у „Садко“ и „Малыгина“, поэтому „Седов" то и дело застревал. Приходилось возвращаться и окалывать его. 18 октября счастье как будто повернулось к нам лицом. Насту­ пившее полнолуние вызвало подвижки льдов. Озаренные холод­ ным сиянием ночного светила, ледяные поля искрились и сверкали синеватым блеском. Между ними зияли черные провалы. Рабо­ тая день и ночь, корабли при свете луны лавировали среди тяже­ лых полей, стараясь выискать путь от одного разводья к другому. За ‘сутки мы прошли целых 68 миль. Еще два-три таких пере­ хода, и мы были бы в относительной безопасности. Но это была последняя удача. Начиная с 19 октября скорость продвижения кораблей начала резко падать. На другой же день застрял во льдах „Малыгин“, и „Садко“ несколько часов окалывал его. З атем в сжатие попал „Седов“. 20 октября механики подсчитали оставшиеся запасы топлива. На „Малыгине“ было 210 тонн угля, на „Садко“—180, на „Се- дове“—181. Чтобы сэкономить топливо, остановили судовые ди­ намомашины и перешли на керосиновое освещение. Сильный снегопад мешал выбирать путь. С каждой милей встре­ чались все более тяжелые, торосистые ледяные поля. Наконец 21 октября мы попали в десятибалльный лед. На море опустился туман. Термометр показывал 10 градусов ниже нуля. Наблюдалось- сжатие и легкое торошение. Почти весь день было темно. Всюду— от капитанского мостика до кубрика и камбуза—открыто говорили о зимовке.