Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

ускорить подготовку к отходу корабля, заставляет людей расстаться со стягом, на котором в свете молодого месяца белеют буквы: „ Ст а л и н " . * В 6 часов утра 16 января Виктору Буйницкому снова удалось определить координаты судов. Корабли находились уже на 79°42' северной широты и 0 55' восточной долготы,—нас быстро несло почти прямо па юг. Льды разрежались все больше, влияние качки становилось все заметнее. Все же от остатков ледяной чаши, при­ мерзшей к корпусу „Седова", освободиться полностью еще не удалось. К нам подошел ледокол. Мы приняли буксир, и могучий флагманский корабль потянул нас через тяжелый лед. Но и на Этот раз остатки ледяной чаши уцелели. Они держались настолько прочно, что встречные льдины крошились, как мел, при сопри­ косновении с этими острыми закраинами из многолетнего спрессо­ ванного льда. ІІакопец буксир, не выдержав страшного напря­ жения, беззвучно лопнул, как гнилая нитка. «Будем опять взрывать!»—передал я на флагманский корабль. Ледокол отошел. Буторин спустился на лед с бутылками, на­ полненными аммоналом. Он заложил заряды у края чаши и зажег фитиль. Раздался взрыв, судно вздрогнуло. Большие куски льда отвалились. З атем Буторин повторил взрывы у правого борта. В результате у корпуса остались лишь части ледяной чаши. Так как руль и винт были совершенно свободны, решили сделать еще одну попытку освободить корпус от льда на ходу, и я передал на ледокол: «Попытаюсь итти за вами». Флагманский корабль ответил гудком: «Следовать за мной!..» Наступила решающая минута, ради которой мы положили столько усилий: наш укороченный руль должен был выдержать испытание. Готовясь к походу, механики ввели в действие руле­ вую машину и заставили перо поворачиваться в обе стороны, перекладывая его с борта на борт. Штуртрос был уже соединен, и мы ждали, что руль будет работать нормально. Было 19 часов 57 минут, когда я поставил ручку машинного телеграфа на деление „малый вперед" и за кормой „Седова" за­ бурлила вода. Рулевому было приказано держать в кильватер флагманскому кораблю. Но тут произошло нечто совершенно не­ предвиденное: „Седов" неожиданно развернулся влево и уткнулся носом в лед. У меня по телу прошел озноб. Неужели же все наши заве­ рения в том, что судну возвращена управляемость, оказались фальшивыми? Неужели мы зря трудились под кормой в течение нескольких месяцев? Раньше, до того как мы перерезали руль, „Седов" поворачи­ вался вправо, так как и перо было отогнуто вправо. Теперь же судно почему-то разворачивалось влево. Ничем нельзя было объ­ яснить этот странный самовольный маневр судна. Да и некогда