Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

По п о м е щ е н и я м 1) Носовой кубрик не приспособлен для жилья, так как обшивки были израсходованы в качестве топлива. 2) Частично убраны переборки в помещениях комсостава, в целях экономии топлива при камельковом отоплении. 3) В трюмах № 1 и № 2 груза нет, в трюме № 3 имеется около 350 железных бочек, частично наполненных водой. В настоящее время вода замерзла. 4) Осушительная система во всех трюмах очищена от грязи, но в трюме № 3 требует дополнительной очистки. 5) Вспомогательные механизмы, в частности главный и вспомогатель­ ный холодильники, в неудовлетворительном состоянии и по приходе в порт требуют немедленной замены. 6) Брашпиль находится в неудовлетворительном состоянии и требует замены. Ввиду отсутствия необходимого ремонта л/и „Г. Седов1 во время экснлоатацнп до дрейфа, а также длительной консервации во время дрейфа, судно нуждается в капитальном ремонте по приходе в порт. Председатель комиссии капитан л/к „И. Сталии1 Белоусов. Капитан л/п „Г. Седов1 Бадигин. Ст. мех. л/к „И. Сталин1 ІІеупокоев. Ст. мех. л/и „Г. Седов1 Трофимов ». Таким образом, все основные жизненные организмы корабля были сохранены в целости и исправности. Наши механики ждали только приказа: „Вперед!“. Чтобы ускорить освобождение „Седова“ из ледового плена, пришлось взрывать аммоналом ледяную чашу, сковывающую руль и винт судна. З аклаДывая в 2—3 метрах от корпуса заряды весом в килограмм, Буторин разрушал пятиметро­ вый лед под кормой, который уже был размыт струями горячен воды, подаваемой с ледокола. Наступила торжественная минута: после долгого перерыва можно было проверить, как действует сердце корабля—главная машина. В машинном отделении собралась целая гурьба гостей, пришедших полюбоваться этим зрелищем. Кинооператоры при- тащилп сюда даже свои аппараты и юпитеры—было решено заснять на пленку первый оборот машинного вала. Когда все приготовления были закончены, Токарев подошел к регулятору и слегка приоткрыл клапаны. В наступившей на­ пряженной тишине был отчетливо слышен каждый звук: легкое шипение пара, стрекотанье киноаппаратов, гуденье вентилятора, нагнетающего воздух в топки. И вдруг послышался тяжелый мощ­ ный вздох,—пар с силой двинул поршень, заработали шатуны, и солидный гребной вал пришел в движение. Токарев точным, заученным движением перекрыл пар и вы­ соко поднял большой палец: — Как часы!.. Гребной вал совершил полный оборот. Все детали механизмов действовали вполне исправно. Всю ночь с 14 на 15 января мы провели на ногах,—как раз в эти часы завершалась очистка руля и винта ог льда. Уже под