Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Когда снегопад несколько ослабел, открылось безрадостное зрелище. Вокруг „Садко4, насколько можно было охватить взгля­ дом, расстилались льды. Средл бурых и грязных обтаявших за лето торосов, оставшихся от прошлогодних полей, сверкали моло­ дые голубоватые глыбы. В разводьях вода дымилась, быстро покрываясь кристаллами льда. То и дело налегал сырой и плотный туман, грязные клочья которого беспрерывно носились из конца в конец над мелким морем. Последние птицы покидали Арктику, и их тревожные крики бередили душу. В 11 часов утра на 76°47',3 северной широты и 117°00' восточ­ ной долготы мы увидели, наконец, „Седова44. Его тонкая, высокая труба извергала клубы дыма. Можно было безошибочно сказать, что машина „Седова“ работает полным ходом. Но он почти не дви­ гался с места. „Садко“, выглядевший значительно скромнее большого, высоко­ бортного „Седова", обладал более мощной машиной и лучшими ледокольными качествами. Поэтому мы довольно быстро разбили перемычку и соединились с кораблем, с которым теперь нам не суждено было расставаться. Седовцы обрадовались этой встрече: они могли итти в киль­ ватере за „Садко“. Не теряя времени, двинулись дальше, на со­ единение с „Лениным44. Однако уже к вечеру пришлось остано­ виться,—путь на запад был закрыт. Наутро мы возобновили попытки выбраться из льдов, двигаясь на юго-юго-восток. Но вскоре опять кораблю пришлось оста­ новиться. Потянулись томительные, пустые дни. Через каждые четыре часа в вахтенных журналах записывалась одна и та же стандарт­ ная фраза: «Продолжаем стоять в дрейфе во льду». Капитаны судов вели длительную и бесполезную переписку по радио с руководством проводки. Там люди совершенно растерялись. Зазнайство и само­ успокоенность, которые в те годы процветали в Главсевморпути, давали о себе знать. Вначале люди думали „шапками закидать4 Арктику, а потом, когда грянул гром, опустили руки. Неудивитель­ но, что в эти тяжелые дни нами командовали с „Ермака44, с „Ле­ нина44, с „Красина4 и, наконец, из Главсевморпути. На „Садко4 сыпался целый дождь директив, зачастую противоречащих одна другой. Создавалась обстановка полной безответственности. В конце концов становилось ясно, что в данной обстановке надо рукоиод- сівоваться прежде всего здравым смыслом и ледовой обстановкой, однако на „Садко4 и „Седове4 все еще не решались действовать на собственный риск и страх. Только с рассветом 6 октября „Садко4 по собственной ини­ циативе отправился на ледовую разведку. Хотелось разведать восточную кромку мощного ледового барьера, по ту сторону кото­ рого беспомощно застыл караван ледокола „Ленин44. К. С. Бадигин