Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

ЛЬДЫ СНОВА ПРИХОДЯТ В ДВИЖЕНИЕ В моем архиве сохранилось несколько тоненьких тетрадей с за­ писями, произведенными в декабре 1939 года. Эти записи сде­ ланы наспех, отрывочно. Занятый почти круглые сутки, я старался записать только самое важное, самое главное, в надежде, что когда-нибудь наступит более свободное время и можно будет обработать записи и переписать в дневник. Но до встречи с ледо­ колом „И. Сталин“ так и не удалось этого сделать,—последний месяц дрейфа был очень трудным, опасным и хлопотливым. Можно было бы обработать эти записи сейчас. Но мне пред­ ставляется более правильным—оставить их в неприкосновенности, как документы, наглядно характеризующие этот период нашей жизни и работы. Приведу здесь эти ежедневные записи полностью, попутно рас­ шифровывая отдельные чересчур лаконичные упоминания о круп­ ных событиях, которые тогда так и не удалось полностью описать из-за отсутствия свободного времени. Вот записи этих памятных дней: «4 д е к а б р я , п о л д е н ь . 83°31',0 северной широты, 6°0Г восточной долготы. После вчерашнего сюрприза живем, как на вулкане. Растрескавшиеся льды могут в любую минуту прийти в движение. С утра начали очистку палубы: за последние два ме­ сяца она покрылась плотным слоем слежавшегося снега толщиной в полметра. Весит этот покров десятки тонн. Механики срочно ремонтируют „Червоный двигун“, чтобы в нужную минуту сразу же пустить в ход аварийную динамо... 4 д е к а б р я в е ч е р о м . Льды подозрительно спокойны. З а сутки трещина по левому борту разошлась лишь на 30—35 санти­ метров. Никаких признаков сжатия. Пока что провели нормаль­ ный учебный день в кружках. 5 д е к а б р я . 83°25',1 северной широты, 5°59' восточной долготы. Попрежнему тихо. Корабль расцвечен флагами,—празд­ нуем день Сталинской Конституции. Перебирая старые судовые документы, я невольно заинтересо­ вался солидным паспортом корабля, отпечатанным три десятилетия тому назад. Построенный на верфях города Глазго, „Георгий Седов“ вовсе не предназначался для высокоширотных плаваний. Под име­ нем „Беотик“ он совершал срочные рейсы из Ньюфаундлендской линии, где лишь изредка встречаются полярные льды. Но судно было построено с большим запасом прочности и мощности. Его подводную часть защищает ледовая обшивка из полудюймовых листов стали. Машина корабля развивает мощность в 2 200 лоша­ диных сил. Поэтому он может форсировать средней мощности льды, а на чистой воде развивать скорость до 13 миль в час. Водоизме­ щение в 3 056 тонн дает ему возможность принимать па борт 1 350 тонн груза.