Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Первым, в 9 часов утра 20 сентября, запросил помощи ледо­ кольный пароход „Малыгин"; он оставил исследовательские ра­ боты, чтобы помочь пароходам „Молотов", „Искра", „Ванцетти" и „Беломорканал" дойти до Тикси. „Малыгин" сообщал, что „Искра" получила пробоину, а остальные пароходы не справляются с имеющимися у них на буксире баржами. Затем послышались сигналы бедствия с гидрографического судна „Хронометр", терпевшего серьезную аварию у мыса Борхая. Спешпо подняв пары, мы вышли в море, чтобы оказать помощь терпящим бедствие судам. В первую очередь мы хотели напра­ виться к „Хронометру". Но на пути был получен сигнал бедствия от моторного бота „Челюскин", который находился ближе, нежели „Хронометр". Погода была скверная. Девятибалльный северный ветер хлестал почти непрерывными снежными зарядами. Над свинцовой масляни­ стой водой неслись рваные темные тучи. Гигантские валы ходили по морю. „Садко" швыряло как попало, словно пустуто консервную банку. Трудно было не только ходить по палубе, но даже стоять. Все же кое-как удалось разыскать „Челюскин". Крохотное суденышко отчаянно пыхтело, отплевываясь от заливавшей его воды. Якорный канат натянулся, как струна. Даже при полном напряжении машины слабосильный „Челюскин" не мог хотя не­ много ослабить это натяжение. Целые горы воды обрушивались на палубу, целиком погребая под собой судно. Но потом оно снова выкарабкивалось на поверхность, мотор откашливался и продолжал работать. «Снимайтесь с якоря, ложитесь в дрейф,—передали мы на „Челюскин",—подадим вам буксир». Сорок минут провозились на „Челюскине" с якорем. Но бра­ шпиль был слаб, и оторвать якорь от грунта так и не удалось. Капитану ничего не оставалось делать, как сообщить, что он сам продержится до утра и от помощи отказывается. Мы поспешили к „Хронометру". Из Тикси прибыла радиограм­ ма, что к „Малыгину" уже вышел буксирный пароход „Леванев­ ский", которому было приказано спасать тонущие баржи каравана. „Хронометр" же на вызовы больше не отвечал. Это усиливало беспокойство за его судьбу, и мы старались возможно скорее добраться до мыса Борхая. Узкая полоска низменного мыса открылась лишь па рассвете 21 сентября. У песчаной косы кипели белые буруны. Среди них можно было разобрать какое-то маленькое черное пятнышко. Подошли поближе. Теперь уже было яспо, что это пятнышко и есть „Хронометр". Судно находилось в самом жалком состоянии. Повернутое лагом и выброшенное на песоік, оно лежало на берегу, тяжело накренившись па борт. Позади суетились люди, перебрав­ шиеся на сухую землю. „Хронометру" теперь ничем уже нельзя было помочь, тем бо­ лее что „Садко" не мог подойти к нему ближе чем на 4 мили пз-за 43