Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

впридачу. Люди с трудом воздерживались от злых реплик по адресу этого чадного предприятия. Я сам не меньше других страдал от запаха горелого масла, не твердо решил: не отступать до тех пор, пока не удастся добиться положительных результатов. На второй день опытов у меня мелькнула мысль: а что, если пустить в ход буторинскую олифу? Может быть, ее стоит поки­ пятить еще денек, и тогда из нее что-нибудь получится? Дмитрий Прокофьевич извел уже добрый бочонок масла, и теперь на палубе выстроилась целая шеренга бутылей с мутно­ ватой жидкостью, не похожей ни на масло, ни на олифу. Я отлил пробу этой жидкости в пробирку и начал кипятить ее. Восемь часов спустя жидкость сгустилась и приобрела вязкость. Я покрыл ею стекло и поставил сушиться. К утру масло начало твердеть. — Олифа!—заявил Буторин, внимательно следивший за опы­ тами.—Факт, олифа!.. Я не без некоторой гордости собрал свои колбы и реторты,— лаборатория закончила опытный период и передала выработанный ею рецепт в промышленное освоение. Теперь мы могли окрасить не только пароход, но и все торосы на 20 миль в окружности: „фабрика Прокофьевича“, обладавшая солидной сырьевой базой, дала бы достаточное количество олифы. Для этого стоило лишь вооружиться терпением и варить масло не четыре, а четырнадцать часов подряд. Пока „фабрика Прокофьевича41коптила небо, Алферов, Недзвеи- кий и Гетман приготовили достаточное количество кистей, а Ша­ рыпов наточил скребки для очистки корпуса от старой краски и ржавчины. Наконец все приготовления были закончены, и во второй декаде июля мы принялись за дело. Вначале была создана сводная малярная бригада в составе Буторина, Гетмана, Алферова, Мегера, Недзвецкого и Шарыпова. Подвесив к борту „беседки4 и устроив­ шись в них, они очистили корпус от ржавчины и старой краски, затем покрыли его суриком и окрасили чернью. Корабль сразу же принял опрятный вид. Но мы этим не ограничились. З агРУнтовали и окрасили все надстройки, поручни. Когда же дело дошло до окраски стрел, мачт и трубы, пришлось объявить всеобщий аврал: 25 июля выдался ясный денек, и было жаль упустить благоприятный случай для завершения малярных работ снаружи корабля. Мы все без исключения вооружились кистями и ведерками с краской и начали, что называется, наводить лоск на судно. „Седов14 теперь выглядел красавцем,—в этом сверкающем свежей краской судне было трудно узнать недавнего ободранного и за­ копченного аборигена вечных льдов. Особенно много хлопотали наши маляры у трубы. Я решил перекрасить ее по новому образцу Главсевморпути—так, как были