Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

кипь, соль, кристаллы льда из всех укромных уголков между дымогарными трубками, между огневой коробкой и стенками котла, у лазов. Чтобы ускорить работу, были вызваны охотники, желающие добровольно взяться за очистку вспомогательного котла в сверх­ урочные часы. З а Это тяжелое и утомительное дело взялись втроем Мегер, Гетман и Шарыпов. Молодежная бригада просидела в котле несколько вечеров подряд и очистила его образцово. Тем временем Трофимов и Токарев выполняли другую важную работу: приводили в порядок иллюминаторы. Исправные иллюминаторы—обязательное и неукоснительное условие безопасности мореплавания. Если почему-либо судно на­ кренится, погрузившись до линии иллюминаторов, и если иллю­ минаторы будут пропускать воду,—гибель его неизбежна. Тогда уже будет поздно задраивать отверстия! К сожалению, в 1937 году в Архангельском порту крайне легкомысленно отнеслись к выпуску „Седова" в рейс. Приняв корабль, я обнаружил, что иллюминаторы находятся в чрезвычайно запущенном состоянии: у одних сломаны уши, у других на паль­ цах сорвана резьба, третьи не имели прокладок, к четвертым вовсе не подходили заглушки. Некоторые иллюминаторы не под­ ходили по размеру к гнездам и, видимо, были взяты напрокат у какого-то крохотного буксира—настолько они были малы и ненадежны. Осенью 1938 года Андрей Георгиевич вдвоем с Буториным кое-как наспех задраили все иллюминаторы. ІІо теперь, когда мы п о д хо д и л и к беспокойному Гренландскому морю и собирались выйти из дрейфа, следовало надежно отремонтировать каждый иллюминатор. И Трофимов с Токаревым в течение целого ме­ сяца чинили пальцы, меняли уши, за неимением резца вырубалп круглые новые стекла, мастерили прокладки,—одним словом, ра­ боты у них было по горло. Не сидела без дела и палубная команда. Соревнуясь с ма­ шинной, опа также в эти летние месяцы работала очень интен­ сивно. В качестве примера приведу здесь июньский план работы палубной команды (см. стр. 401). Этот план был составлен с расчетом на перевыполнение норм на 23,5 процента. Но в действительности они были перевыполнены значительно больше. Достаточно сказать, что одни лишь непред­ виденные авралы по ремонту руля отняли у палубной команды в июне 42 человеко-дня! Только один пункт плана остался невыполненным, да и то не по вине команды: нам не удалось организовать работу с дра­ гой. Дело в том, что мы могли с помощью своего самодельного троса добывать бентос со дна лишь на глубине в 2 500 метров— большего напряжения проволока не выдержала бы. Между тем под нами все еще оставался слой воды в 4—4,5 километра. На меньшие глубины „Седов" вышел лишь в самом конце дрейфа, 400

RkJQdWJsaXNoZXIy MTUzNzYz