Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

13 июня под кормой уже зияла огромная яма, глубиною в 1,8 метра. Массивный механизм руля выступил из льда до третьей петли включительно. Рядом с этим мощным металлическим агрегатом люди, копошившиеся в котловане, казались очень ма­ ленькими. Чтобы дать хотя бы отдаленное представление о руле „Седова“, упомяну, что его перо достигало 3 метров в высоту и около метра в длину и крепилось к рудерпосту чудовищно толстыми болтами, диаметром около 130 миллиметров. Естественно, что исправлять такую махину было совсем не просто. Вечером, когда работа закончилась, я и Дмитрий Григорьевич Трофимов спустились в котлован, чтобы осмотреть руль,—ведь до сих пор мы могли полагаться лишь на показания водолазов, работавших наощупь. Теперь же, когда нам удалось выколоть руль из льда, он был почти весь перед нами. Мы отчетливо увидели злополучный изгиб рудерписа и рудерпоста и совершенно искалеченное перо. Между вторым и третьим контрфорсами, кре­ пящими перо, оно круто изгибалось вправо под углом в 25 гра­ дусов. Для того чтобы так изуродовать его, требовался исключи­ тельно мощный удар,—ведь толщина стального пера достигает 45 миллиметров. В рудерпосте чернела трещина. Несколько минут простояли мы молча, подавленные этим зре­ лищем. Как-то особенно явственно ощущалась беспомощность че­ ловека перед ледовой стихией, которая в одно мгновение способна уничтожить плоды долгого и упорного человеческого труда. Но потом профессиональная привычка взяла верх, и мы заговорили о ремонте так, словно речь шла о корабле, поставленном в су­ хой док. Док, хотя и ненадежный, нам удалось смастерить из льда. Но что делать дальше? В нашем распоряжении не было никаких приспособлений, чтобы выпрямить перо. Для этого потребовался бы сверхмощный пресс или паровой молот. Еще раз мы внимательно осмотрели пространство между контр­ форсами, где начинался изгиб. Если бы здесь перо треснуло, мы могли бы отбить изогнутую его часть, и тогда в нашем распо­ ряжении остался бы укороченный, но зато ровный руль, с по­ мощью которого мы могли бы управляться, соответственно за­ грузив корму. Никаких трещин не было. И все же, пожалуй, выход можно найти! Я спросил у Дмитрия Григорьевича: — Что, если мы перережем руль? Старший механик с сомнением посмотрел на толстое стальное перо, подумал и в свою очередь спросил: — А что это даст? Ведь руль после этого будет уже негоден. Его придется менять, когда вернемся в порт... В это время в котлован спустился Буторин. Он с интересом прислушивался к нашему разговору,—все, что касалось хотя бы одной заклепки на корабле, бопман расценивал как нечто, имею­ щее самое непосредственное отношение к нему лично. Я ответил Трофимову: 392