Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

рабдя к навигации, имеющих интерес как для специалистов-поляр- ыиков, так и для более широкого круга читателей. ☆ ☆☆ Больше всего нас заботила судьба злосчастного руля, изогну­ того январским сжатием 1938 года. Я уже рассказывал об упор­ ных попытках вернуть судну частичную управляемость, которые отняли у нас почти все лето 1938 года и в конце концов заверши­ лись полным крахом. Для меня было ясно: если и на этот раз руль исправить не удастся, то вторичная попытка вывести корабль из льдов может закончиться так же неудачно, как и первая. Следовало во что бы то ни стало выпрямить перо руля или же, в крайнем случае, вовсе освободиться от него. Без пера судно не смогло бы управляться, но зато его можно было бы хоть кое-как вести на буксире. Летом 1938 года нам не удалось довести начатое дело до конца потому, что вся область винта и руля была затоплена водой, и только водолазам, да и то с трудом, удавалось проникать к по­ врежденным частям. З а Зиму под кормой образовался мощный лед, толщиною свыше 2 метров, укрывший, словно панцырем, руль и винт. Пока не началось летнее таяние, мы могли вырубить вокруг них во льду своеобразный сухой док, в котором можно было бы хорошо осмотреть рулевое управление и попытаться от­ ремонтировать его. Это была очень трудная и в то же время крайне деликатная задача. Нам нужно было вынуть из-под кормы несколько десят­ ков кубометров льда, сделав это с величайшими предосторож­ ностями—так, чтобы в остающемся тонком ледяном слое не обра­ зовалось ни одной трещины. Достаточно было малейшей щели, чтобы в нее устремилась вода. Она мгновенно затопила бы майну, и тогда все пропало бы. По плану на околку льда под кормой мы предполагали затра­ тить 40 человеко-дней. ЭТУ работу должны были выполнить Шарыпов и Гетман. Хотели вести околку не торопясь, возможно более тщательно. Но в первых числах июня наступила оттепель, и в майну за кормой начала понемногу просачиваться вода. Первые струйки ее были обнаружены уже 8 июня, когда Гетман и Шарыпов углубились всего на один фут,—вода сочилась в едва заметную щель между льдом и рулем. На следующее утро пришлось перебросить на околку руля дополнительно Буторина и Мегера. Работа пошла быстрее,—к вечеру за кормой образовался солидный ледяной ковш диаметром в 6—8 метров и глубиною в метр. Буторин пытался всякими ухищрениями унять воду, про­ сачивавшуюся сквозь трещину у руля, но это ему не удалось. Пришлось спустить на лед брандспойт и время от времени отка­ чивать из ледяного котлована скоплявшуюся воду. К счастью, вода пока что просачивалась очень медленно. 391