Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

А дальше... О том, что было дальше, рассказывает вот эта истрепанная книжечка, в которую десять с половиной лет назад вклеена фотография молодого матроса в тельняшке и кожанке: «Мореходная книжка № 2377/30475. Выдана из управления Владивос­ токского порта СССР 17 ноября 1929 года. Время рождения... 1910 год. Морское звание или специальное... матрос 2-го класса. Практический стаж... 5 месяцев ...» Дальше идет перечисление судов и должностей,—летопись пла­ ваний, событий и встреч, служащих школой практического и поли­ тического воспитания каждого молодого моряка. ☆ ☆☆ Вот краткая запись: «Пароход „Симферополь", штурмап-практикапт; малое плавание: 1 сен­ тября 1930 года—26 октября 1930 года». Глаз стороннего человека скользит мимо этой пометки в море­ ходной книжке. А сколько воспоминаний вызовет она у тех, кому пришлось принять участие в этом злосчастном рейсе! Поздняя дальневосточная осень. Старенький пароход „Симфе- рополь“ завершает последний рейс Владивосток—восточный берег Сахалина. Пока еще этот пустынный берег слабо приспособлен для нужд навигации—на сотни километров ни одного маяка, ни одного знака для судоводителей. Малоисследованные течения, пре­ дательские, изменчивые песчаные косы, запутанные петли фарва­ тера крайне затрудняют мореплавание. И вот глухой ночью, когда все вокруг окутано непроницаемым мраком, „Симферополь41 с бар­ жей на буксире натыкается на мель. Все попытки сняться с мели ни к чему не приводят,—зыбучий песок цепко держит попавшее в ловушку судно. В это время с моря приходит зыбь; одна за другой на беспомощпый пароход обрушиваются горы воды,—это отзвуки одной из тех адских свисто- плясок, которые время от времени выворачивают наизнанку Ти­ хий океан. Положение становится серьезным. На пароходе—сотни пасса­ жиров, возвращающихся на материк. Среди них много женщин, детей. Трюмы переполнены грузами. Палубы завалены какими-то ящиками, бочками, тюками, среди которых трудно пробираться. Ветхий перегруженный пароход трещит по всем швам. Уже через несколько часов этой сумасшедшей качки он приходит в самое жалкое состояние, какое только можно представить: котлы сдви­ нуты с места, паропроводы оборваны, листы обшивки разошлись и пропускают воду, свет погас. Среди пассажиров начинается паника. Радиостанция уже послала в эфир многозначительный сигнал—SOS! В ответ приходят однообразные телеграммы, способные убить всякую надежду па спасение: 377