Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Вчера же провели очередную гидрологическую станцию и маг­ нитные наблюдения. Наступление весны наконец стало чувствоваться и в наших краях. Мачты, такелаж, борта судна освободились от инея. Осле­ пительно белая поверхность снежного покрова покрывается чер­ ными и серыми пятнами. Из-под снега выступает серый лед. По палубе уже нельзя ходить в валенках—сыро. Приходится наде­ вать сапоги. Снег вокруг тает, хотя стоит четырнадцатиградус­ ный мороз: настолько велика сила круглосуточной солнечной ра­ диации. Сегодня в полдень я измерил температуру в куче шлака, ле­ жащей на солнечной стороне. На глубине 5 сантиметров термо­ метр показал плюс 16,5 градуса. З атем я поднес термометр к выкрашенному черной краской железному борту судна, нагретому солнцем. Ртуть быстро поднялась еще выше и достигла плюс 28,3 градуса. Но стоило мне отодвинуть термометр на один фут, и он показал температуру всего плюс 0,7 градуса. Отодвинул его еще дальше, и ртуть понизилась до минус 13,1 градуса. 17 ма я . Двигаемся все дальше на юго-запад. Сегодня мы на­ ходимся на широте 85°35',0 и долготе 78°10'. Не без приключений измерили глубину: в самый разгар ра­ боты выбыл из строя ленточный стопор лебедки, и пришлось тор­ мозить барабан деревянными досками. Трудновато работать с ртой техникой, достойной Робинзона Крузо! Все же измерение провели успешно. Глубина—4078 метров. Грунт—вязкий коричневый ил. Наощупь чувствуются какие-то крупинки. Когда я рассматривал пробу грунта в микроскоп, были видны похожие на раковины частицы, обладавшие своеобразным блеском. Когда ил высох, этот блеск исчез. Взята проба воды из придонного слоя, удачно дополнившая очередную гидрологическую станцию, проведенную Андреем Георгиевичем. 19 ма я . 85°34',0 северной широты, 76°06' восточной долготы. Механики внимательно осмотрели сломавшуюся позавчера лебедку и нришли к выводу, что ей требуется капитальный ремонт. 3® какую деталь ни возьмись,—все расхлябано, разбито, истрепан». Стопор совсем стерся. Чугунные сухари, заменявшие подшипники, разболтались настолько, что барабан прыгает, как бешеный,—того и гляди шестерни разъедутся или зубья полетят. Фактически лебедку придется делать заново. Я нисколько не сомневаюсь в том, что наши механики спра­ вятся с ремонтом. Но все-таки досадно, что глубинные измерения придется временно прекратить, пока лебедка не вступит в строй. Еще досаднее, что приходится откладывать в долгий ящик проект сооружения змея для работы с метеорографом. Непред­ виденный ремонт глубоководной лебедки лишил нас последних резервов рабочего времени. А впереди у механиков сложная іг трудная задача—ремонт и подготовка корабля к навигации. В такой 24* 37Č