Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Горького. Квартиру обставили новой мебелью, вскоре установим хороший радиоприемник. Дом, в котором живут ваши родители, предназначен к сно­ су, но мы ходатайствуем перед Моссоветом о предоставлении им новой хорошей квартиры. Все родные шлют вам пожелания всяческих успехов. К этим пожеланиям присоединяются все работники Главсевморпуги...» Такие же хорошие вести получили и остальные члены нашего Экипажа. После такого сообщения хочется горы ворочать, чтобы доказать, что ты достоин заботы, чуткости, доверия, которыми пользуешься. Вот то, о чем поистине ни один дореволюционный исследователь Арктики не мог даже мечтать!.. Послал от имени всей команды сердечную благодарность ра­ ботникам Политуправления за заботу и внимание к нашим семьям. 5 а п р е л я . о6°17',0 северной широты, 101°17' восточной долготы. Наконец-то кончилась пурга! Вчера северный ветер уси­ лился до 7 баллов, и все вокруг нас задернулось белой пеленой. Но к вечеру ветер утих, а сегодня даже выглянуло солнце. Сверх ожиданий, нас к югу не отнесло. З ато к западу мы продвинулись за эту пятидневку на целых 6 градусов. Буйницкий, воспользовавшись прояснением, поспешил произ­ вести очередные магнитные наблюдения. Андрей Георгиевич под­ готовился к гидрологической станции: заменил несколько тер­ мометров у батометров новыми, выверенными при температуре тающего снега. Завтра у нас—большой день: проводим гидроло­ гическую станцию № 17 и измерение глубины № 2. ...А морозы все еще стоят зверские: сегодня минус 37 градусов. Что сказали бы москвичи о таком апреле? 6 а п р е л я . 86°14’,5 северной ширЬты, 99°37' восточной дол­ готы. Когда это кончится? Какой-то злой рок начинает пре­ следовать нас всякий раз, как только мы беремся за глубоковод­ ные измерения. Казалось бы, после удачного опыта, проведенного 17 марта, никакие опасности нам не угрожали. Но вот сегодня- сразу три неудачи: потеряна последняя трубка Экмана, потеряны две гири Томсона, потеряно около 2 000 метров троса... Начался день вполне благополучно. Гидрологическая станция была проведена быстро и хорошо. Уже в час дня мы смогли при­ ступить к измерению глубины. В 13 час. 25 мин. вытравили ЗООО метров троса. Динамометр показал нагрузку в 220 англий­ ских фунтов. Все было в порядке. Но с этого момента стрелка динамометра застыла и не двигалась дальше, хотя мы опускали лот все глубже и глубже. В 14 час. 15 мин. под водой было уже 4 ООО метров, а стрелка динамометра показывала все те же 220 фунтов. Я приказал выбрать лотлинь. Как и следовало ожидать, он оказался оборванным—на дно ушло 1500 метров троса вместе с последней трубкой Экмана. Прибор, над которым работали механики, еще не был готов. Мне же хотелось во что бы то ни стало определить глубину,— сегодня дрейф льда усилился настолько, что опущенный в воду 359