Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

соляной кислотой, окалиной, потом. Лампы горели тускло. Однако никто не обращал внимания на все эти мелочи. Токарев с олимпийским величием дирижировал организован­ ным им производственным ансамблем. Проволока двигалась, как по конвейеру. Работали почти все члены экипажа. Один разма­ тывал бухты, другой зажимал концы в тиски, третий орудовал токаревской трубочкой, завивая замки, четвертый окунал эти замки в расплавленное олово, пятый проверял прочность и аккуратность пайки, шестой вытягивал спаянную проволоку через иллюминатор па палубу, седьмой наматывал ее на барабан. Чтобы не так скоро наступала усталость, люди время от времени менялись местами. В кубрике все время раздавался смех, слышались шутки. Бу­ торин цвел, как пион,—замысел боцмана близился к осуществле­ нию. Его немного поддразнивали, как героя дня, но он не оби­ жался и не оставался в долгу—поморский язычок весьма остер. Людям хотелось закончить изготовление лотлиня возможно быстрее. Поэтому официальный график рабочего дпя пришлось временно нарушить. В вахтенном журнале записано: «10 я н в а р я . 10 часов. Алферов, Токарев и Недзвецкий сращивают проволоку. Буторин готовит глубоководную лебедку. 11 я н в а р я . 7 часов. Круглые сутки продолжается без перерыва работа по сращиванию п наматывалпю на барабан лебедки проволоки. Всю ночь работали Буторин, Гаманков, Токарев, Алферов и Недзвецкпй. В данный момент работа уже закончена. Часть старого лотлиня, имевшая много дефектов, изъята. Оставлено всего 800 метров пятимиллиметрового троса. К этому добавлено 5 ООО метров вновь приготовленной проволоки толщиною в 1,9 миллиметра. Таким образом, мы имеем теперь лотлинь длиною 5 800 метров...» Пока Буторин, Гаманков, Шарыпов и Мегер возились с тро­ сом, распуская его на проволоки, наши механики трудились над изготовлением нового сложного прибора для взятия проб грунта со дна океана. После двух неудач мы решили отказаться от ку­ старного приспособления с колосниками, заменяющими грузы в приборе Брука. Я посоветовал Токареву обратить внимание на другое приспособление—трубку Экмана, с помощью которой обычно и достают грунт со дна моря. У нас на судне было две таких трубки. Но вся беда заклю­ чалась в том, что этот прибор очень тяжел: он весит около 100 килограммов. Поэтому мы не рисковали прицеплять такую махину к своим жиденьким и малонадеяшым тросам, которые с трудом удерживали даже обломок колосника. Прибор, именуемый трубкой Экмана> сконструирован довольно остроумно. Он состоит из длинной трубы, у нижнего выходного отверстия которой пристроены широкие храпцы. В момент отрыва трубки от дна океана на храпцы соскальзывает сверху полая гиря, державшаяся до того на распорках; она ударяет по раскрытым щекам храпцов и заставляет их сжаться и закрыть выходное от­ верстие. Колонка грунта, вдавившегося в трубку Экмана в момент падения на дно, выскочить из этой трубки уже не может. 338