Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

«Экипаж „Седова1" взял на себя обязательство к XVIII съезду партии: наладить во время дрейфа измерение океанских глубин. В результате про­ должительной л упорной работы всего коллектива сегодня измерена глубина: 4 485 метров. Обеспечены также дальнейшие промеры через каждые двадцать миль дрейфа. Одновременно с измерением глубины мы будем брать пробы грунта. Первый образец взят сегодня...» Это была девятая по счету попытка достичь дна океана. Во­ семь раз мы безрезультатно опускали сработанный нашими моря­ ками трос в ледяную майну. Пять раз он при этом обрывался и оставался под водой вместе с грузами и приборами, изготовле­ ние которых стоило огромных усилий нашим механикам. II только 17 марта нам удалось, наконец, добиться желанных результатов. Де Лонг однажды записал в своем дневнике, говоря об Арк­ тике: «Замечательная страна для обучения терпению!» Это глубоко верное замечание. Но от Де Лонга и его спутни­ ков требовалось, если так можно выразиться, пассивное терпение,— они лишь оборонялись от Арктики, выжидая, пока льды освободят „Жаннету“ из плена. Мы же сами, подобно экипажу „Фрама“, атаковали Арктику, стараясь раскрыть ее тайны, и поэтому муки долготерпения умножались. Сколько раз мне начинало казаться, что наша затея с измере­ нием глубин—несбыточная утопия! Как часто я раскаивался в ней, глядя на израненные проволокой руки Буторина и Гаманкова. Наши моряки терпеливо, без единого возражения сплетали один километр самодельного троса за другим! Тут еще, как назло, меха­ никам никак не удавалось отремонтировать вышедший из строя нефтяной двигатель, и нам всякий раз при попытке измерения глу­ бин приходилось пускать в ход прожорливый керосиновый мотор „Симамото“, который, как лошадь, пил ведрами драгоценную мас­ лянистую влагу. А ведь мы берегли каждый грамм жидкого топ­ лива. Но когда я вспоминал, что Нансену все же удалось своими силами организовать измерение глубин океана, когда я думал о том, какое огромное значение для науки имеют эти работы,—все сомнения исчезали, я понимал, что мы должны, обязаны итти на любой риск и на любые жертвы. И в конце концов мы не только научились измерять глубины океана и брать пробы грунта с его дна, но и добыли несколько гидрологических проб из при­ донного слоя воды, представляющих большой научный интерес. Иашп механики шутили: когда-нибудь энроновцам придется пройти по дну Ледовитого океана трассой „Седова“, и опи легко найдут дорогу по тросам и грузам, оставленным нами на грунте. Кое-кто даже рекомендовал на сей случай водолазам собрать все тросы, соединить их воедино и протянуть по пути дрейфа. Про­ гулка вдоль такого соединенного троса оказалась бы довольно уто­ мительной—она растянулась бы километров на двенадцать. Мне хочется подробно рассказать историю наших глубоковод­ ных измерений. По ней с особой наглядностью можно проследить 331