Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

кую палатку, спальный мешок, секстан, компас, хронометр, ане­ мометр, анероид, винтовку с патронами. Кроме того, предполагалось взять с собою месячный запас продовольствия: 9 килограммов шоколада, 18 килограммов галет, 9 килограммов сливочного масла, 4,5 килограмма копченой гру­ динки, 4,5 килограмма сгущенного молока, 5 бутылок коньяка, немного спирта. Сани конструкции 15. С. Алферова Санная экспедиция была подготовлена полностью, но осуще­ ствить ее в связи с приближением лета и необходимостью рас­ ширить научные и судоремонтные работы, а также вследствие ряда других обстоятельств не удалось... Опыт организации научных работ в зимпее время многому научил нас. Если минувшей осенью некоторые участники дрейфа сомневались, удастся ли нам выполнить обширный план научных наблюдений, то сейчас, когда мы принимали на себя решение еще более сложных задач, таких сомнений уже не возникало. Коллектив добровольцев-наблюдателей за эти полгода еще бо­ лее расширился. Раньше большинство членов команды выполняло главным образом, второстепенные, вспомогательные работы. Те­ перь же некоторым морякам можно было доверить участки на­ блюдений первостепенной ваяшости. Буторину, например, были поручены по новому плапу ежедекадные измерения толщины льда. Справедливость требует отметить, что наш боцман, гордившийся ответственным поручением, выполнял его ревностно и аккуратно. Бекасов нес метеовахту. Наши механики Токарев и Алферов с большим терпением и трудолюбием мастерили для научных наблюдений различные приборы. Их работа была нелегкой. Приборы приходилось изготовлять в холодном помещении, где металлические инструменты так и липли к рукам. Мы не всегда могли расходовать драгоценное топливо на приведение в действие мотора для работы токарного станка. Поэтому очень часто функции мотора выполняли по оче­ реди члены команды: Гаманков, Гетман или Мегер становились у привода и, перебирая руками ремень, вращалп шпиндель станка, на котором обтачивалась нужная нам деталь. Некоторые из приборов, изготовленных нашими механиками, выставлены теперь в Ленинградском музее Арктики. Трудно пред­