Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

находимся так близко к полюсу, начинается самый интересный период дрейфа. Никто не жалел о своем согласии остаться на корабле. Никто не оглядывался назад. Все помыслы наши были устремлены в будущее. В его туманной мгле мы силились про­ честь, что готовит нам завтрашний день. МОБИЛИЗАЦИЯ РЕЗЕРВОВ Оставаясь на корабле до конца дрейфа, мы прекрасно учиты­ вали все трудности, которые неизбежно должны были возникнуть в связи с отменой воздушной экспедиции. Теперь уже не прихо­ дилось рассчитывать ни на присылку мощной мотопомпы, ни на замену изношенных частей радиостанции, ни на пополнение наших аварийных запасов легкими и удобными для переноски концен­ тратами. Конечно, по первому нашему требованию Москва выслала бы к нам звено мощных самолетов со всем необходимым. Но ведь такой полет, направленный к высоким широтам, был бы крайне трудным и опасным, тем более, что в районе дрейфа „Седова” не прекращались подвижки льда. З ачем же подвергать риску жизнь наших летчиков и прекрасные летательные аппараты, если уже решеп основной вопрос—о личном составе корабля? Не проще ли пойти по другому пути—учесть‘и мобилизовать все резервы сна­ ряжения, продовольствия, оборудования, имеющиеся в нашем рас­ поряжении? II мы избрали этот второй, единственно правильный с нашей точки зрения, путь. Никто не мог бы предсказать в эти холодные февральские дни 1939 года, как долго еще „Седов“ пробудет во льдах. В распо­ ряжении науки был лишь один фактический пример—дрейф „Фрама”. Прославленный корабль Нансена пробыл среди льдов около трех лет, его дрейф начался в сентябре 1893 года и закон­ чился в августе 1896 года. Правда, мы двигались быстрее, чем Нансен и его спутники. Но в то же время „Седов“ был унесен ветрами значительно дальше на север, нежели „Фрам”. Как раз в рти февральские дни льды, преодолев какое-то загадочное препятствие, мешавшее нам двигаться на север, значительно ускорили свой бег, и теперь мы продвигались к полюсу со скоростью 2—3 миль в сутки, быстро приближаясь к 87-й параллели. Менее 500 километров отделяло нас от полюса. „Фраму“, дрейфовавшему гораздо южнее „Седова”, удалось выйти из льдов на меридиане Шпицбергена. Нам же, по всей вероятности, предстояло более далекое путешествие. Можно было ожидать, что „Седов” в какой-то мере повторит путь дрейфующей станции „Северный полюс” и закончит свой дрейф лишь в Грен­ ландском море. 318