Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

12 час. 20 м и п. Старпом Ефремов, радист Бекасов, машинист Нед- звепкпй и гидрограф Буинпцкий ушли на помощь к аварийному запасу. 12 ча с . 30 мин. Прибыв к аварийному запасу, обнаружили, что при сжатии лед нашел па палатку с продуктами и снаряжением. Палатку разорвало. Часть ящиков придавило льдом. Посланные ранее Гаманков и Шарыпов успели снять палатку и часть запасов, которым непосредственно угрожал лед, отнесли дальше. Прибыв­ шие убирают от надвигающегося льда остальной запас. 12 час. 50 мин. Прибыла на помощь остальпая часть экипажа. На судне остались капитан, старший радист и врач. При осмотре состояния горючего замечено, что лед подошел к бочкам н начинает тороситься на них. Начали откатывать бочки с горючим от наступающего ледового вала. Разбиваем лед пешнями, кирками и освобо­ ждаем бочки. 13 ча с . 30 мин. Аварийный запас нз палатки убрап. 14 ч а с о в . Под тяжестью тороса треснула и начала опускаться кромка льда, па которой осталось пять бочек горючего... Сжатие временами прекращается, временами усиливается до того, что работу приходится прерывать, так как льдины до 80 сантиметров тол­ щиной обрушиваются и работа у тороса большого размера опасна для жизни людей. 15 ч а с о в . Извлечены из-под льда еще две бочки. Оставшиеся три бочки горючего достать не представляется возможным, так как они вместе со льдиной, погрузившейся в воду, находятся па две трети в воде. Уси­ лившееся торошение представляет слишком большую опасность для работы в торосящемся льду; крупный лед заваливает бочки, и их вынуждены оставить до прекращения сжатия. Поставлена веха у места оставшихся бочек. Торос достигает высоты 3 метров. Начали отвозить в более безопасное место аварийный запас продо­ вольствия и снаряжения, на расстояние 40 метров от тороса. 15 час. 35 мин. З апас перевезен и покрыт брезентом. При сжатии раздавило ящик с инструментом, примусами, керосипкой п проч. Частично сломан инструмент, о чем составлен акт. Сжатие пре­ кратилось. Команда отпущена обедать. С 16 ч а с о в—временами сжатие льда по посу судна в расстоянии 10—15 метров. 18 ч а с о в. Команда снова отправлена на лед на авральную работу с аварийным запасом. Бочки с горючим отвезены на расстояние около 50 ме­ тров. Оставшиеся под торосом три бочкп достать нельзя, так как на льду, где они находятся, выступила вода. Установив вторую веху па торосе, оставили бочки до замерзания воды. 20 час. 30 мпи. Работы закончены. Образовались новые трещины на северо-востоке от судна. Дует юго-западный ветер силой 5 баллов. Температура минус 24 градуса...» Люди очень устали в этот день. Они рисковали многим. ІІе будет преувеличением сказать, что в беспощадной схватке с на­ ступающим ледяным валом им не раз приходилось ставить на карту свою жизнь. Но когда наутро я созвал людей и сказал, что погребенные под торосом бочки с горючим должны быть спасены, ни один не возразил и не попросил освободить от участия в аврале. Сжатия происходили почти беспрерывно. С глухим стоном и ворчанием льды упорно перемалывали в пыль площадку, на ко­ торой находились паши запасы. К утру 17 января ледяной вал подо­ брался на 17 метров к новому складу продуктов. З атем он про­ 297