Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Утром Гетман попытался сходить к прибору для измерения осадков, но вынужден был вернуться,—путь ему преградило раз­ водье. В ночь на 7 января (84“40',0 северной широты и 123°36' вос­ точной долготы) параллельно разводью прошла новая трещина. Она также быстро разошлась в полынью шириной до 30—40 метров. Затем параллельно этим двум разрывам лег третий. Порой разводья затягивались молодым льдом, настолько крепким, что он выдержи­ вал тяжесть человека. Но потом поля матерого пака сходились и давили молодой лед или же расходились, и тогда возникали новые трещины. Вечером 11 января, когда мы находились на 84°37',5 северной широты и 122°45' восточной долготы, термометры показали самую низкую температуру из всех, какие мы наблюдали за время дрей­ фа,—минус 43,5 градуса. Облака пара, клубившиеся над льдами, рассеялись—трещины замерзли. Но назавтра разводье, образовав­ шееся 7 января, опять разошлось до 50 метров, и снова возле корабля поднялась туча густого пара. Эти подвижки, незначительные по своим размерам, но чрева­ тые весьма серьезными последствиями, продолжались до середины января. Мы все время должны были самым бдительным образом следить за ними: ведь на этот раз трещины проходили очень близко от наших аварийных запасов. Я бы не сказал, что такие наблюде­ ния доставляли много удовольствия,—даже малицы из оленьего меха не спасали от сорокаградусного мороза. Но все эти затрудне­ ния были пустяками в сравнении с тем, что предстояло испытать в холодный и ветреный день 16 января. Я уже неоднократно описывал ледовые сжатия. Чтобы не повторяться, на этот раз приведу лишь перечень фактов, взятый из вахтенного журнала: «16 я н в а р я . 84°46',3 северной шпроты, 124°16' восточпой долготы. 1 ч а с 15 мин. Началось сжатие молодого льда в разводье слева по носу, образовавшемся вечером 12 января. 1 ч а с 30 мин. Появилась трещина во льду слева по траверзу, ухо­ дящая к вест-норд-веету в расстоянии от судна около 200—250 метров, идущая перпендикулярно ранее образовавшемуся разводью, в котором происходит сжатие. Посланы на лед боцман Буторин и матрос Гаманков для осмотра аварийного запаса. 1 ч а с 55 м п н. Сжатие прекратилось. 2 ч а с а 30 м и п. Людп со льда вернулись и сообщают, что к палаткам пройти нельзя из-за вновь образовавшейся трещипы, которая проходит от палатЪк в расстоянии 80 метров и идет в направлении приблизительно с западо-северо-запада на востоко-юго-восток, соединяясь со старым раз- водьем, где происходит сжатие. В районе аварийного запаса подвижек льда не замечено. 11 час. 30 мин. Матрос Гаманков п машинист Шарыпов ушли па дед за ведром для собирания осадков. 12 ч а с о в. Выстрелами со льда от аварийного запаса дают сигнал о не­ обходимости помощи. 12 час. 10 ми п. ІІа лед отправлены кочегар Гетман и механик Алферов. 296