Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Утро 6 августа не принесло ничего утешительного. Попрежнему стоял туман. Вокруг нас белели льды. ІІо в 16 часов мы неожи­ данно приняли радиограмму от парохода „Искра“, который сооб­ щал, что он находится почти рядом с нами, лишь немного южнее, и без особых затруднений самостоятельно движется разреженным льдом к проливу Вилькицкого. Насколько различны бывают ледовые условия на самых близких расстояниях! „Садко“ повел своих спутников на юго-запад, чтобы они смогли присоединиться к „Искре“. Вскоре, действительно, мы встретили разреженный лед.и оставили здесь „Беломорканал“ и „Вапцеттп“ ; сами же направились па север, чтобы обследовать кромку спло­ ченного льда и поискать там проход на восток. „Садко” удалось продвинуться вперед до 75°17',4 северной широты. Дальше пути не было. Пришлось возвращаться па юг, чтобы попытаться пройти к проливу Вилькицкого под берегом. И тут, у 75-й параллели, неожиданно мы встретили одинокое грузовое судно, пробиравшееся среди льдов. -Это была „Сура;‘, нахо­ дившаяся в очень печальном состоянии. Ледяные поля настолько потревожили ее слабый корпус, что впору было грузы из трюмов выбрасывать на лед. Оказывается, капитан этого судна решил пренебречь элементарными условиями ледового мореплавания и на-ура пробивался от Диксона в море Лаптевых. Результаты не Замедлили сказаться. Нужно было оказать немедленную помощь бедствующему судну. Мы почти подошли к нему. В это время снова нанесло густой туман, и пришлось застопорить машину. Пароходы „Беломорканал“ и „Ванцетти“ сообщили по радио, что они не пробились к „Искре“ и идут к „Садко“. Теперь наш корабль становился лидером трех торговых судов. Наступило 8 августа, а мы были так же далеки от начала высокоширотной экспедиции, как и неделю назад. Ледокольному пароходу „Садко“ приходилось выполнять функции линейного ледо­ кола, и пемудрено, что существенных результатов на этом поприще нам не удавалось добиться. В 3 часа 45 минут мы встретились в тумане с целым каравапом судов. Здесь, кроме „Беломоркапала“ и „Ваннетти“, было еще два парохода с лучшими ледовыми качествами. Нам предложили по радио захватить с собой „Суру“ и пристроиться вместе с ней в кильватер каравану. Теперь уже шесть судов скитались в тумане, тщетно отыскивая свободный от льдов путь в море Лаптевых. Начальник каравана, подчинивший себе „Садко“, повел паро­ ходы на север, хотя наша разведка показала, что там лежат спло­ ченные льды. И на этот раз не удалось пройти дальше 75-й парал­ лели. Тогда было решено выпустить в воздух небольшой гидроса­ молет, который мы везли для передачи „Ермаку“ . При первом же прояснении самолет поднялся. В воздушную разведку отправились летчик Портііов. механик Герасимов и штурман Корельский. Их наблюдения подтвердили данные, полученные „Садко“ за день