Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

которыми руководствовались спутники Бэрда? Нетрудно понять, что автору этих строк не довелось 'бы трудиться над книгой',— он вместе со всеми седовцами при первом же сжатии льдов нашел, бы вечное успокоение под водой. Отправляясь в свою первую антарктическую экспедицию, Ри­ чард Бэрд среди других грузов предусмотрительно захватил дюжину прочных смирительных рубах, а также два нарядных гроба, оби­ тых шелком и снабжепных серебряными дощечками, на которых оставалось выгравировать фамилии их будущих владельцев. Советские экспедиции не нуждаются в подобном снаряжении. Оптимизм, вера в победу и сплоченность—эти качества наших людей служат наилучшей гараптией от тоски и полярного безумия. И как пи различны были характеры и темпераменты, собранные в нашем коллективе, нам удалось наладить в труднейшей обста­ новке ледового дрейфа дружную и осмысленную жизнь. Этот год многое дал каждому. Мы окрепли физически и морально. Расширился круг знаний и опыта. Почти каждый вы­ двинулся на более ответственный пост: я был вторым штурманом на „Садко“—стал капитаном „Седова“ ; Дмитрий Григорьевич Тро­ фимов был четвертым механиком „Ермака“—стал старшим механи­ ком и парторгом „Седова“ ; Андрей Георгиевич Ефремов был руко­ водителем практики студентов на „Малыгине“—стал старпомом ко­ рабля; Сергей Дмитриевич Токарев был старшим машинистом „Садко“—стал вторым механиком „Седова“ ; Всеволод Степанович Алферов был машинистом—стал третьим механиком; Николай Сер­ геевич Шарыпов был кочегаром—стал машинистом; Дмитрий Про­ кофьевич Буторин был матросом—стал боцманом. Остальные члены экипажа также значительно повысили свою квалификацию за этот год и вооружились опытом. Один из спутников Бэрда—Перкинс так определял характер духовной жизни зимовщиков в полярных странах: «Немного пены на поверхности и почти что стоячая вода—без больших глубин и сильных течений...» Нужно лн доказывать, что на борту „Седова“ жизнь не могла ограничиться узким мирком пятнадцати человек? Наоборот, ин­ терес наших людей ко всему, что происходило за пределами корабля, на далеком материке, возрастал. Каждое событие в между­ народной политике, каждый новый успех в советском строительстве, каждый новый рекорд стахановцев вызывали оживленный обмен мнений и паходили живой отклик на корабле. Благородная потребность в творческой деятельности ширилась на „Седове“ с той же закономерностью, что и на Большой совет­ ской земле. Я уж не говорю об огромной творческой работе, которая велась, так сказать, „на производстве",—изобретательские идеи воз­ никали и в каютах, и в кубрике, и даже в камбузе в таком ко­ личестве, словно у нас работало мощное конструкторское бюро. Но и в быту непрерывно появлялись новшества. Ж і