Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

белья и пара летнего белья. Все это было упаковано в брезентовые вещевые мешки, сшитые на манер туристских рюкзаков. Кроме одежды, в вещевой мешок полагалось уложить по 2 0 патронов, по 2 плитки шоколада, спички и другие необходимые вещи, а также личные документы. Не успели мы закончить оборудование аварийных баз, как на нашу долю выпало новое и кропотливое дело. Серьезное место в нашей жизни и работе занимал скромный агрегат, состоящий из дизеля и динамомашины. В часы авралов он давал нам электрическое освещение. Этот же агрегат заряжал аккумуляторы Полянского, обеспечивавшие нам связь с Большой землей. В особо торжественных случаях энергией дизеля и динамо мы пользовались для демонстрации кинофильмов. Агрегат этот был невзрачным с виду, но очень выносливым. Целый год он проработал безотказно. И вдруг совершенно не­ ожиданно утром 3 октября, едва началась очередная зарядка акку­ муляторов, дизель затарахтел и остановился. Когда механики его вскрыли, они увидели неприглядную картину: была выбита верхняя часть картера, лопнул стяжной болт мотылевого подшипника, раз­ бит вкладыш этого подшипника, погпут шатун, разбит поршень, повреждена шейка коленчатого вала. Комиссия, расследовавшая причины аварии, установила, что во всем был виновен стяжной болт,—в результате усталости металла он лопнул п произвел огромные разрушения, последствия которых исправить было невозможно. Дизель был не единственным аварийным двигателем на судне. Кроме него, мы имели неплохой, хотя и маломощный мотор „Чер- воный двигун“ и солидный бензиновый двигатель ..Симамото”, взятые нами с „Садко14. Но в тот момент оба они лежали в разобранном виде, и установить их было не так просто. Между тем аккумуляторы были уже истощены. Я зашел в радиорубку, чтобы выяснить, сколько дней По­ лянский сможет продержаться, пока механики будут устанавли­ вать новый двигатель. Полянский подумал, посмотрел на приборы, еще подумал и уверенно сказал: — Как-нибудь проживем. Сроков ставить не буду. Механиков не надо агитировать... И в самом деле, механики прекрасно понимали, что от их работы теперь целиком зависела связь с берегом. Работая едва не круглые сутки, они к 7 октября собрали и установили на фундаменте мотор „Червоный двигун“. Он действовал вполне исправно, оглашая палубу звонким и дробным стуком. Присоеди­ ненная к нему аварийная динамомашина развивала нормальное количество оборотов. Но тока в цепи не было. Видимо, что-то случилось с обмоткой. Назавтра пришлось эту динамомашину снять. Ее решили заме­ нить новой. Работали в бешеной спешке: ведь Полянский уже пятые сутки работал нивесть на чем. Только изумительный опыт 200