Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

«23 часа местного результате сжатия судно получило крен правый борт 18 градусов тчк Отливной забортный клапан вспомогательного хо­ лодильника стал пропускать воду также крышка вспомогательного хо­ лодильника тчк Вода стала поступать судно 23 часа 15 минут лед развело крен начал значительно увеличиваться также большого давления увели­ чилось поступление воды тчк Приступил откачке брандспойтом ставлю цементный ящик...» Подал листок радисту. Он безусталп стучал ключом. Его лицо, было серьезно, губы плотно сжаты. — Что случилось? — Мыс Челюскина не отвечает,—отрывисто сказал он.—Даю общий вызов. Положение осложнялось: если не успеем сообщить на Боль­ шую землю об аварии, нас ждут всякие неприятности. Ведь, с каждой минутой крен увеличивался: разошедшиеся льдииы де­ ликатно освободили корабль, предоставив ему переворачиваться как угодно. Лишенное опоры, судно теперь целиком зависело от поступающей в машинное отделение воды: чем больше ее прибы­ вало, тем сильнее был крен, а чем круче был крен, тем энер­ гичнее становился напор воды. Спасательные работы затруднялись тем, что никак не удава­ лось дать электрический свет. Обычно дизель-динамо запускали очень быстро. Теперь же, словно назло, двигатель капризничал. Этот аварийный агрегат стоял на палубе, укрытый в доща­ той будке. Повесив на гвоздь тусклый фонарь, Сергей Токарев во­ зился с помпой,—из-за крена она отказывалась подавать воду для охлаждения цилиндра. Чтобы помочь ему, я схватил ведро и начал таскать воду из цистерны, находившейся на ботдеке. Ходить по палубе, неудержимо кренившейся на правый борт, ста­ новилось все труднее. Приходилось одной рукой держаться за поручни, чтобы не свалиться. Притащив Токареву несколько ведер воды, я снова помчался в машинное отделение. Из мрака попрежнему доносились тревожные, отрывистые го­ лоса, лязг металла, чавканье брандспойта, журчание воды. Брандспойт явно не справлялся с откачкой. При всем напря­ жении он выбрасывал за борт не более 10 тонн воды в час. Между тем установка цементного ящика должна была занять еще немало времени. Я приказал Трофимову поднять пар во вспомогатель­ ном котле, чтобы пустить в ход мощные паровые водоотливные средства. — Для этого нужно двадцать часов, капитан,—сказал старший механик. — А вы поднимите в три... — Могут выйти из строя трубки... Бережливый и заботливый старший механик, кажется, готов был оберегать свое хозяйство даже на дне морском. Но обстановка Заставляла нас итти на риск, и через несколько минут Алферов принял на себя обязанности кочегара и сам взялся за разводку 191