Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

повсюду такая же обстановка и большие пространства заполнены открытой водой. Радиосводки о ледовой обстановке показывают, что путь от острова Котельного на север благоприятен. Если бы в ближайшие дни мощный ледокол, например „Красин", двинулся к нам, он бы легко преодолел препятствия. Боюсь, что промедление лишит шансов на успех. Видимо, после такого теплого лета рано наступят заморозки, и тогда мо­ лодой лед скует все трещины и разводья. Ледокол должен по­ дойти в первых числах августа,—тогда все будет в порядке. Но подойдет ли он?..» Зная, насколько загружены работой моряки „Ермака", мы не хотели тревожить их. Конечно, лучше всего было бы, если бы к нам пошел новый ледокол „И. Сталин", мощность которого должна была равняться мощности „Красина". В первых числах июля нам сообщили из Москвы, что „И. Сталин" уже вышел в поход. Но потом выяснилось, что необходимы некоторые доделки, и поход был отложен. „Красин" стоял в Тикси. Капитан Белоусов сообщид, что его корабль в боевой готовности. Если бы только его двинули к нам, на север! А льды, как нарочно, дразнили: с каждым днем таяние усиливалось. В начале августа пришлось прекратить сооб­ щение между „Седовым" и „Садко", так как корабли разделило большое разводье. Теперь суда переговаривались сигналами. „Садко" передвинулся в образовавшемся разводье к западу. Было бы чрезвычайно обидно, если бы в результате оттяжки ледокольных операций это благоприятное время упустили: короткое арктическое лето близилось к концу, и со дня на день можно было ожидать понижения температуры и образования молодого льда. Мною была отправлена телеграмма руководству Главсевморпути: «Считаю долгом сообщить: дальнейшая оттяжка работы ледокола в по­ ходе к нам, а также задержка ледовой разведки ставит под сомнение воз- мояшость вывода из дрейфа „Седова1. Сейчас работа мощного ледокола в нашем районе возможна. Прошу принять во внимание повреждение руля „Седова'1, значительно усложняющее операцию вывода из льдов...» Заместитель начальника Главсевморпути Герой Советского Союза Шевелев радировал Хромцову и мне: «Закончив операции по выводу „Литке“ и „Ленина", перебросим авиа­ разведку в ваш район, пойдем в вашем направлении. Используем все возможности, чтобы вывести вас. Однако вам, опытным ледовым капита­ нам, должно быть ясно, что гарантировать возможность достижения „Ерма­ ком" вашего места нельзя. Во избежание тяжелого разочарования, если „Ермак“ пройти пе сможет, информируйте в этом духе ваш экипаж...» Конечно, мы не могли требовать, чтобы „Ермак" оставил первоочередные работы по выводу слабых коммерческих судов из дрейфа и ринулся на помощь к нам, в рискованный высокоширот­ ный рейс. Это было бы похоже на авантюру. 149