Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

о работе Главсевморпути, ясно и четко определил природу и при­ чину этого бедствия: «Совнарком СССР считает не случайпым, при настоящем положении в руководстве Главсевморпути, тот недопустимый факт, что почти половина транспортных судов и почти весь ледокольный флот Главсевморпути зазимовал и дрейфует во льдах, находясь ввиду этого под угрозой гибели. Причинами столь тяжелых ошибок Главсевморпути в нави­ гацию 1937 года, а также причиной ряда других существенных недостатков в работе Главсевморпути являются: плохая органи­ зованность в работе Главсевморпути, наличие самоуспокоенности и зазнайства, а также совершенно неудовлетворительная постановка дела подбора работников Главсевморпути, что создало благоприят­ ную обстановку для преступной антисоветской деятельности вреди­ телей в ряде органов ГУСМП». Ледокольный пароход „Георгий Седов“, как и остальные суда, зазимовавшие среди льдов, попал в ледовый дрейф случайно и ни в коей мере не мог считаться базой научно-исследовательской экспедиции. В значительной мере случайно сложился и его экипаж, оставленный на корабле на время самостоятельного дрейфа. Я и Токарев перешли на „Георгии Седов“ лишь весной 1938 года с „Садко“, Ефремов—тогда нее с „Малыгнна“. Нам пришлось за­ менить командиров, вывезенных на самолетах. Часть команды была принята осенью 1938 года, когда ледокол „Ермак“ пробился к нашему дрейфующему каравану и освободил из ледового плена „Садко“ и „Малыгин“ . („Георгий Седов“, как известно, вынужден был продолжать дрейф в одиночестве, так как поломка рул» лишила его возможности следовать за ледоколом.) Доукомплекто­ вание экипажа, естественно, происходило в большой спешке: корабли торопились выйти из льдов. Поэтому было крайне трудпо отбирать людей для участия в дальнейшем дрейфе. ІІо вскоре все элементы случайности быстро сошли на-нет: наш коллектив сразу же понял, что с этого момента мы несем всю полноту ответственности перед родиной за максимально полно­ ценное использование всех возможностей для научных наблюдений. Правда, мы далеко не были уверены в том, что „Седов“ со своими прямосгенными железными бортами продержится в дрейфе достаточно долго. Но даже в том случае, если бы иам пришлось покинуть корабль и перейти на лед, мы считали бы своим долгом сделать для науки максимум возможного до того, как нас сняла бы спасательная экспедиция: советскому моряку не свойственно равнодушие, узкокастовый эгоизм, и он не считает себя вправе пройти мимо интересных малоисследованных отраслей знания, если может хоть чем-нибудь их пополнить. Среди нас не было специальных научных работников. Все мы были рядовые моряки советского арктического флота, а не­ которые члены экипажа вообще впервые очутились в Арктике. Вот данные о моих спутниках: 10