Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

22 июл я . 81°52',5 северной широты, 136°00' восточной дол­ готы. Начали работу. Удалить штыр, оказывается, не так просто. Сегодня водолаз Николаев больше двух часов провозился под водой, но ему пока не удалось даже выбить чеку, стопорящую гайку. Чеки расклепываются. До позднего вечера водолазы паяли шлем,—он в нескольких местах пропускает воздух. 23 июл я . 81°50',8 северной широты, 136°11' восточной дол­ готы. Сегодня утром водолазы, наконец, доконали упрямую чеку. Николаев держал под водой длинное водолазное зубило, а Щелин бил по нему сверху молотом. До обеда отвернули гайку на две грани. К вечеру удалось ее снять и поднять на поверхность. 25 июл я . 81°51',5 северной широты, 135°40' восточной дол­ готы. Тщетно пытались вытащить штыр. С утра били сверху мо­ лотом по зубилу, которое под водой держал Щелин. ІНтыр не поддался ни на один сантиметр, так как он согнут и сильно зажат перекошенными петлями рулевого управления. Навернули снова гайку на штыр на две нити резьбы и испробо­ вали новый способ: механики ворочали ручным приводом руль вправо и влево доотказа, а водолазы одновременно выбивали штыр. И на этот раз он не сдвинулся ни на один сантиметр. После обеда начали поворачивать руль трехтонными механиче­ скими талями за румпельный сектор. Влево руль не поворачи­ вается более чем на 1—2 градуса. ІІІтыр не поддается никакому воздействию. Проклятия, адресованные этому упрямому куску ме­ талла, не поддаются никакому литературному описанию. 26 июл я . 81°51',6 северной широты, 135°29' восточной дол­ готы. Испробовали последнее средство—спустили под воду мощный пятитонный домкрат и попытались выдавить им штыр из петель. В течение нескольких часов водолазы работали под водой. Не­ смотря на то, что мощность домкрата была использована полностью, штыр не поддался. Больше в нашем распоряжении нет никаких возможностей. После полутора месяцев упорной работы приходится оставить руль в том самом состоянии, в которое его привели ледовые сжатия. Горько и обидно, но ничего не поделаешь. В данном случае стихия оказалась сильнее нас. То, что сжатие шутя наделало в течение нескольких минут, не удалось исправить за целое лето...» Велером пришлось записать в вахтенном журнале: «Ввиду того, что все средства для удаления штыра использованы, но произвести эту работу в данных условиях пе удается, водолазные ра­ боты прекратили». * * * Неудача не лишила, однако, коллектив зимовщиков бодрости и уверенности. В машинном отделении полным ходом продолжа­ лась подготовка к навигации. С каждым днем ледовая обстановка становилась все более благоприятной. Во всех направлениях виднелись разводья. Черные,