Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

так выросла гигантская груда, наименованная „Сопкой Буторина“,— обломки подсовов теперь перегоняют баграми по каналам в снеж­ ницы. Там они быстро тают. 20 июл я . 81°51',6 северной широты, 136°05' восточной дол­ готы. Сегодня произвели генеральное обследование руля и винта. Для этой цели была создана комиссия, в которую, кроме меня и Ефремова, вошли капитан „Садко“ Хромцов, капитан „Малыгина“ Карельский и старшие механики всех трех кораблей—Матвеев, Розов и Шахнов. Для детального осмотра руля два раза опускался водолаз Ни­ колаев и один раз Щелнн. Но окончательный „диагноз“ должен был поставить технически грамотный человек. Вначале вызвался опуститься под воду наш юный стармех Розов. Но, когда на него надели скафандр, он несколько растерялся,—не так ведь просто начинать водолазную карьеру среди пловучих льдин. Тогда ко мне подошел Андрей Георгиевич Ефремов. — Я полезу,—просто сказал он.—Я инженер и все там раз­ беру. — Но ведь у вас больное сердце, и вы никогда не надевали водолазного костюма,—возразил я. — Вот и хорошо. Раньше не надевал, а теперь надену. Он быстро облачился в скафандр и ловким движением скользнул в воду. Соболевский с тревожным видом следил за стрелкой секундо­ мера: как врач он не одобрял этого поступка Андрея Георгиевича. Но все обошлось вполне благополучно. Вечером составили акт осмотра руля и винта. В акте было указано: «Сего числа для детального осмотра состояния руля и винта л/п „Г. Се­ дов" был спущен под воду водолаз Щелпн В., который, произведя осмотр, сообщил, что перо руля согнуто вправо, как это было обнаружено 24 июня с. г., также согнут вправо рудерпис. Благодаря недостаточно светлой воде заметить погнутие рудерпоста пе представляется возможным. Пятка руля находится в своем гнезде. Третий сверху штыр отсутствует, и отверстия в петлях рудерпоста и рудерписа расходятся приблизительно на 2 дюйма, так что петля рудерписа в этом месте отклонена от таковой рудерпоста вправо. Разрывов в ахтерштевне не обнаружено. При осмотре винта об­ наружены три лопасти, а четвертой не видно, так как в этом месте нахо­ дится лед...» Общая картина, таким образом, весьма неутешительная. Вряд ли удастся до возвращения в порт сделать что-либо существенное. Но попробовать надо! 21 июл я . 81°52',9 северной широты, 135°46' восточной дол­ готы. Посоветовавшись с механиками, решил осуществить такой план: снять четвертый штыр, соединяющий перо руля с рудер­ постом. Так как третий штыр отсутствует, то перо будет держаться только на верхних двух петлях. Поэтому оно отойдет несколько влево, и этим в известной мере компенсируется изгиб пера вправо. Работать придется под водой. Поэтому сегодня привели в по­ рядок водолазную станцию, перебрали и очистили ее. 141