Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

«Не беспокойтесь, болезнь кончилась. Чувствую себя хорошо. Костя-t. «Больной Бадигпн Константин понравился и перенес заболевание лег­ ко. Врач Соболевский». «Бадигин выздоровел. Болел гриппом. Чувствует себя хорошо. Стар- мех Розов». Конечно, в этих радиограммах не все изложено с идеальной точностью. Но ведь это неважно. 16 июл я . Продолжаем очищать руль и винт от льда. В конце дня водолаз Щелин снова пробыл под водой 50 минут. Подтвердил, что рудерпис изогнут вправо. Пятка руля стоит на месте. Тре­ тий сверху штыр, соединяющий перо с рудерпостом, отсутствует, а отверстие петли рудерписа отошло примерно на 2 дюйма от отверстия петли рудерпоста вправо. Щелин осмотрел также и винт. Пока видны только три ло­ пасти. Четвертая еще окована льдом. 18 июл я . 81°48',0 северной широты, 136°20' восточной дол­ готы. Очень много хлопот доставляет уборка мусора у бортов корабля. Видимо, это удел всех полярных экспедиций, участники которых зимой забывают, что летнее солнце растопит своими лучами снег. Свердруп в своем отчете о плавании „Фрама" писал: «В конце мая солнце и весенняя погода начали так сильно разъедать сне­ говой покров вокруг судна, что впереди его образовался на льду от таяния снега целый маленький пруд от воды. Так как снег, в особенности в этом месте, а также и вдоль боков судна, был переполнен сажей, нечистотами и собачьим пометом, то легко можно было опасаться возникновения опасного или, во всяком случае, неприятного зловония... Поэтому я заставил весь экипаж свозить снег с правой стороны судна». На „Седове" зимовало в шесть раз больше людей, чем на „Фраме“. Соответственно в шесть раз возросли и трудности под­ держания санитарного порядка вокруг судна. Мы буквально уто­ паем в гниющих тряпках, картофельных очистках, ржавых кон­ сервных банках и прочей дряни. Стоит снять один слой отбросов, как из-под талого снега показывается другой. Вчера матросы предложили остроумную выдумку: пробить во льду прорубь и сплавить туда весь мусор. З аложили в скважину в 20 метрах от судна 3 килограмма аммонала, зажгли бикфордов шнур, и вровень с марсом взлетел целый столб воды и ледяных осколков. Теперь мы могли в образовавшейся проруби утопить весь мусор, находившийся возле судна. Решено применить новый метод и для очистки нашей майны от льда. Во льду вырублены два канала, ведущих к большим снеж­ ницам, которые окружают корабль сплошной цепью. Им присвоены громкие названия: „Канал ІЦелина" и „Канал Соболевского". Работа значительно упростилась. Вместо того чтобы выужи­ вать из майны льдины и сваливать их у кормы, где уже и