Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

Утром 24 июня у кормы нашего парохода собралось большое общество. Кроме нас, одиннадцати, здесь присутствовали капитан Хромцов и водолаз „Садко“ Николаев. Пришло и несколько человек с „Малыгина”. Предстояло, так сказать, провести консилиум с участием специалистов со стороны. Установили водолазную станцию. Принесли скафандр и шлем. Матросы п механики поглядывали на них с опаской. Я и сам прекрасно понимал, что спуск в майну—дело довольно риско­ ванное: в любую минуту могли всплыть новые обломки подсовов и заклинить или обрезать шланг, питающий водолаза воздухом. Но нам нужно было во что бы то ни стало добыть сведения о состоянии руля. Поэтому я в душе был искренне благодарен Щелину и Николаеву, которые без всяких возражений взялись выполнить трудное задание. К трем часам дня майна была очищена от пловучего льда настолько, насколько это было возможно. Зд°Ровяк Щелин об­ лачился в скафандр. Николаев надел ему на голову шлем, при­ винтил шлем к скафандру и проверил все соединения. Неуклюже и тяжело ступая по льду свинцовыми подошвами, Щелин по­ дошел к краю майны и осторожно стал сползать в мутную ле­ дяную воду. Через мгновение шлем его скрылся под водой. Потянулись долгие минуты ожидания. Наконец, через четверть часа, Щелин вынырнул, и товарищи помогли ему встать на лед. Когда отвинтили шлем, водолаз недовольно сказал: — Тьма египетская, ничего не видать. Сейчас пойду опять, буду руками щупать... В 15 часов 24 минуты Щелин снова опустился под воду и про­ был там еще 16 минут. Поднявшись, он сказал: — Эт0 перо. Я всю нижнюю кромку прощупал. Согнуто впра­ во градусов на сорок пять, а вверху ровное. Получилось вроде такого черпака... И он показал рукой, как изогнуто перо. Водолаз „Садко” Николаев вызвался уточнить эти данные. Он также два раза опускался под воду и обследовал всю область кормы. В результате этого обследования в вахтенный журнал „Седова” вечером 24 июня была внесена такая запись: «Осмотром обнаружено, что перо руля ниже 230 сантиметров от балера 1 находится во льду и согнуто нижней частью вправо, под углом около 45°. Рудерпис2 и рудерпост3 на этой глубине находятся в сплошной массе монолитного льда, и осмотреть их пет возможности. Под корпусом судна на 10—15 футов подсовы сплошных полей льда, идущих наклоппо от левого борта. Общая толщина нагроможденного льда по измерению превышает 10 метров». 1 Б а л е р (голова) руля—верхняя, цнлппдрическая его часть; на балер насаживается румпель, через который передается от рулевого привода усилие, вращающее руль. 2 Р у д е р п и с—основная, передняя часть руля; подвешивается к пет­ лям па рудерпосте. 3 Р у д е р п о с т—стойка, к которой подвешивается руль. 136