Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

ходилось иметь дело с так называемыми иодсовами: за зиму сжатия нагромоздили под кормой мощные ледяные пласты, втиснутые один под другой, и сейчас куски льда, размельченного взрывами, находили выход на поверхность воды. Снова пустили в; ход аммонал. Вокруг кормы теперь выси­ лись целые горы льда, выуженного нами из проруби. Но снизу всплывало еще больше голубых сверкающих глыб. Иногда эти глыбы несли на себе ржавые следы железных листов и заклепок,— они отрывались от самого днища корабля. Видимо, природа создала за зиму под „Седовым" целый ледяной погреб, уходящий на несколько этажей под воду. Команда работала весь день без отдыха. Все промокли, устали. Но дело и на этот раз почти не подвинулось вперед. В конце работы чей-то лом, опущенный в воду, внезапно зазвенел о металл. З вон раздался примерно в метре от пера руля, считая вправо. Что же могло быть под льдом так далеко от руля? Андрей Георгиевич, примчавшийся ко мне с докладом о неожиданной находке, был склонен считать, что это—лопасть нашего винта, которую льды отломили во врвхмя сжатия и отнесли в сторону. Хотя это предположение и казалось маловероятным, но других объяснений загадочной находки пока не было. Никто не мог предполагать, что льды настолько искривили перо, что его нижняя кромка оказалась так далеко в стороне от верхней, остававшейся идеально ровной. Чтобы доискаться наконец истины, мы на следующее утро с новой энергией возобновили околку. К полудню удалось выяснить: под водой, на глубине около метра, наощупь заметно искривление пера вправо. Значит, то, что Андрей Георгиевич считал оторванной лопастью винта, на поверку могло оказаться изогнутым концом пера. После обеда, чтобы ускорить околку, мы снова взрывали лед у самой кормы дозами по 100—200 граммов аммонала. Когда удалось несколько освободить майну от льда, выяснилась еще одна неприятная деталь: на рудерпосте чернела предатель­ ская трещина. Положение осложнялось. Я поплелся на пароход „Садко“, чтобы посоветоваться с капитаном Хромцовым, который был начальником нашего каравана. После болезни ноги еще очень плохо повино­ вались, и дорога к „Садко“ показалась необыкновенно длинной и трудной. Кое-как взобрался я по трапу на борт флагманского корабля и рассказал Хромцову о наших открытиях. Мой рассказ встревожил и его. Только что по радио сообщили, что ледокол „Иосиф Сталин4 вышел на ходовые испытания, и естественно было ждать, что новый флагманский корабль ледокольного флота первым же рейсом отправится па выручку к нашему каравану. Что же будет тогда с „Седовым44, если окажется, что его руль— Это исковерканная груда железа? 135