Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

план. Их имена вошли в историю,—открытия Нансена произвели переворот в арктической науке. Трасса дрейфа „Фрама“, нанесен­ ная на карту, наглядно подтвердила правильность расчетов муже­ ственного начальника экспедиции. Были опровергнуты гипотезы о существовании материка в центре Арктики, было открыто про­ никновение теплых атлантических вод в Северный ледовитый океан, были проведены многочисленные научные исследования, ценность которых неизмерима. Но гениальные открытия Нансена пришлись не ко времени. II хотя его современники отдавали дань восхищения его мужеству, настойчивости и энергии, но не нашлось государств, которые были бы заинтересованы в расширении познаний человечества об этой грандиозной области земного шара, закованной в лед. Наблюдения Нансена не были продолжены. Одиночные по­ пытки проникнуть в центральные области Северного ледовитого океана, предпринимавшиеся отважными исследователями, большей частью заканчивались катастрофами. Так, трагически погибли, в частности, русские герои Арктики Седов, Русанов, Брусилов, Толль и многие, многие другие. К началу Великой Октябрьской социалистической революции на всем протяжении принадлежавшего России сектора Арктики суще­ ствовало всего пять полярных гидрометеорологических станций. Геологическая съемка покрывала лишь 0,7 процента территории русской Арктики. Документы научных экспедиций, побывавших на Севере, лежали неразобранными. • Советская власть, партия, Ленин и Сталин по-новому поста­ вили проблемы Крайнего севера. Еще в годы гражданской войны началось практическое освоение наследства, оставленного нам доре­ волюционными полярными исследователями. Новые научные экспе­ диции, расширение сети полярных станций, плавания по трассе Северного морского пути—все это давало возможность практически ставить и решать коренные проблемы освоения Арктики. И если даже Нансен, отправляясь в плавание на „Фраме“, рисовал в своем дневнике Арктику как царство смерти, то советские моряки уже в 1921—1922 годах начали регулярную Эксплоатацию трасс Архангельск—устье Енисея, Архангельск—устье Оби, Владивосток—устье Колымы. В дальнейшем торговое море- плавание было распространено и на такие, остававшиеся прежде неизведанными, районы, как участок между Колымой и Леной и море Лаптевых. С 1932 года, когда снаряженная по указанию товарища Сталина экспедиция О. 10. Шмидта на „Си6ирякове“ впервые в истории прошла по Северному морскому пути с запада на восток за одну навигацию, в освоении Арктики наступила совершенно новая эра. Советские моряки доказали, что трасса, пролегающая вдоль берегов Сибири, может быть превращена в нормально действую­ щую водную магистраль. 8