Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

ОТ АВТО РА январе 1940 года закончился двадцатисемимесячный дрейф ледокольного парохода советского арктиче­ ского флота „Георгий Седов“. З атеРтый 23 октября 1937 года льдами близ Ново-Сибирских островов временно с ледокольными пароходами „Садко4 и „Малыгин44, этот корабль до 29 августа 1938 года дрейфовал вместе с ними. После того как ледоколу „Ермак4 удалось вывести „Садко4 и „Малыгина4 из льдов, „Георгий Седов4 продрейфовал через весь Центральный арктический бассейн. 13 января 1940 года к пароходу „Георгий Седов4 подошел флагман­ ский корабль советского ледокольного флота „И. Сталии44, который и помог ему освободиться от ледового плена. Простому ледокольному пароходу, отнюдь не приспособленному к условиям дрейфа, удалось не только повторить рейс Нансена на „Фраме“, но и пройти гораздо севернее. За 85-й параллелью „Геор­ гий Седов41 пробыл 289 дней, а „Фрам4 лишь 121. Общая длина всего пути „Седова4 за время дрейфа составила 6 100 километров. Как известно, экспедиционное судно „Фрам4 („Вперед4) Нансена, специально построенное для ледового дрейфа, готовилось к плава­ нию в течение ряда лет. Нансен тщательно продумал все возможные варианты экспедиции, подобрал запасы продовольствия и снаря­ жения, выбрал достойнейших спутников из числа сотен доброволь­ цев, предлагавших ему свои услуги. И, хотя многие современные Нансену деятели арктической науки пророчили ему неудачу и гибель, он решительно и смело взялся за осуществление своего Замысла: провести судно вдоль малоисследованных, почти незасе­ ленных берегов Сибири как можно дальше на восток, подняться к северу, вмерзнуть во льды и вместе с ними вернуться иа запад. Нансен считал, что ветры и льды неминуемо вынесут „Фрам4 в Гренландское море. Через три года Нансен и его спутники действительно вер­ нулись в Норвегию живыми и невредимыми, выполнив задуманный