Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

метров по псторошенным полям, что не представляло удоволь­ ствия в тридцатиградусный мороз. Но теперь с этим считаться не приходилось. Как только лет­ чики объяснили нам, что они могут посадить свои машины на узкий аэродром, если только он будет обладать достаточно гладким и длинным летным полем,—все двенадцать бригад отправились на расчистку новой площадки. Работа двигалась быстро, и аэродром № 4 был подготовлен к приему воздушных кораблей в течение нескольких дней. Однако погода резко ухудшилась, и летчики вынуждены были отсиживаться на замерзшей лагуне острова Котельного, где они оборудовали про­ межуточную базу. По радио мы узнали, что четверо зимовщиков острова Котель­ ного—Соколов, Бабич, Бэм и Горохов—добровольно остались на третий год, чтобы облегчить связь с дрейфующими кораблями, и образцово подготовились к приему людей с нашего каравана. Не ожидая никаких указаний, они „на всякий случай “ в своей кро­ хотной печи напекли тонну хлеба (целый месяц занимались этим трудным делом), построили в своем доме нары в три этажа, сделали баню. И когда летчики решили из-за трудных метео­ рологических условий укоротить трассу своих полетов к кара­ вану на несколько сот километров, они нашли на острове Котель­ ном прекрасную базу. Правда, на Котельном не было запасено бензина. Поэтому пришлось самолет Орлова превратить в „летающую цистерну“ : он доставлял на остров бензин из Тикси, а Алексеев и Голо­ вин летали к каравану. Пока летчики выжидали наступления хорошей погоды, мы подготовили еще одну запасную посадочную площадку: морозы сковали трещины на аэродроме № 3, мы расчистили образо­ вавшиеся на нем торосы и теперь могли предложить летчикам на выбор три поля. Второй рейс самолеты „11-170“ и „11-172“ совершили только 18 апреля—полмесяца спустя после первого. Они благополучно опустились на аэродроме № 4, взяли на борт 83 пассажира и через 1 час 20 минут стартовали на юг. Полет проходил в слож­ ных метеорологических условиях. Летчики пробивались сквозь пур­ гу и туман. И опять потянулись долгие дни ожидания. Чтобы закончить летную операцию, оставалось вывезти на материк 79 человек. Эти люди чувствовали себя отъезжающими. Они томились от вынужден­ ного безделья и нервничали. Нам, остающимся в дрейфе, было искренне жаль их, и мы всячески успокаивали будущих авиапас­ сажиров. Наконец, вечером 26 апреля неожиданно с острова Котель­ ного прибыла радиограмма о том, что Алексеев и Головин выле­ тели в третий рейс. Было пасмурно, холодно. В этот поздний час самолетов никто не ждал. Поднялся переполох. Люди по­ 8* 113