Кировск : словарь / Муницип. учреждение культуры «Централиз. биб. система», Центр. гор. б-ка им. А. М. Горького ; [сост.: Т. Н. Жуйкова]. - Кировск : Централизованная библиотечная система, 2009.

В течение 1931 г. вошли в строй еще 23 рубленых и 80 стандартные одноэтажных домов общей площадью более 27 тыс. м2. Это дало возможность частично ликвидировать палатки и землянки. 30 октября 1931 г. Президиум ВЦИК постановил: «Вновь возникший населенный пункт в районе хибинских апатитовых разработок Кольско-Лопарского района Мурманского округа Ленинградской области преобразовать в город с присвоением ему наименования «Хибиногорск», подчинив городской Совет Мурманскому окрисполкому» («Хибиногорский рабочий». - 1931. - №23). А. Е. Ферсман рассказывает: «Много разных названий предлагалось местныіми строителями: «Тундровыій», «Полярныій» и др. В моей записной книжке отмечены еще три предложения: «Карпинск» (в честь президента Академии наук Карпинского), «Хибинск» и, наконец, «Кировск», хотя многие указывали, что С. М. Киров со свойственной ему скромностью не согласится на это название. Летом 1930 года мы разъехались в разные края. Мне с группой наших работников пришлось проехать в Магнитогорск для ознакомления там с типами и масштабами строительства. Тут нам и пришла в голову мысль назвать новыій город Хибиногорском, по аналогии с Магнитогорском. Мы сразу же послали телеграмму в Кукисвумчорр, и название быто принято» (Ферсман, А.Е. Наш апатит. - М.: «Наука», 1968. - С. 119). Решением Совнаркома СССР от 27 января 1932 г. быта утверждена большая программа жилищно-коммунального и культурно-бытового строительства для Мурманска и Хибиногорска. В том же 1932 г. на средства горсовета возведен первыій рубленыій дом площадью 560 м 2, пять таких домов закончила Мурманская железная дорога. В течение 1932 г. город получил 31 тыс. м2 жилья, что позволило окончательно ликвидировать палатки и «шалманы». Сооружались коммунальные и культурно-бытовые здания. К 7 ноября 1932 г. был сдан в эксплуатацию кинотеатр, позже - средняя школа, банно-прачечный комбинат, больница, несколько детских дошкольных учреждений. Вся страна помогала Хибинам. Постановлением Совета Труда и Обороны СССР от 10 апреля 1931 г. хибинское апатитовое строительство быто отнесено к числу ударных строек, имевших преимущественное право на предоставление кредитов, поставки стройматериалов, оборудования и обеспечение рабочей силой. Впоследствии апатито-нефелиновыій трест был переведен в число сверхударных строек. В стране недоставало многих строительных материалов, транспорта, но заявки Хибиногорска удовлетворялись в первую очередь. Ленинградские домостроительные предприятия в наиболее трудный для стройки момент изготовили и отправили в Хибины детали для нескольких сот стандартных щитовых домов. И все же строители Хибин испытывали острый недостаток в строительные материалах, Например, заявки на металл в 1931 г. быти удовлетворены только на 40% , на огнеупоры - на 30%, не хватало кирпича, цемента, лесоматериалов. У большинства промышленные, жилых и общественных зданий проектами были предусмотрены наружные стены из кирпича. Но как быгть, если кирпич доставляли из Ленинграда и его постоянно не хватало? Недоставало и квалифицированных каменщиков. Был найден местныій строительным камень - хибинит, которыій имел два преимущества перед привозным кирпичом: кладку хибинито-бетона в опалубку могли вести каменщики низкой квалификации; кроме того, он сокращал себестоимость строительства. После внутренней штукатурки стены при толщине хибинито-бетона в 60 см удовлетворяли как конструктивным, так и теплотехническим требованиям. Стройка испытывала нужду не только в каменщиках, Тяжелое положение было с инженерно-техническим персоналом. В июле 1931 г. - в самыій разгар стройки - работали один инженер и три техника. Очень острой быта проблема транспорта. В 1930 г. доставляли стройматериалы и другие грузы 300 лошадей, 200 оленей, 10 тракторов, к концу года пришло 16 грузовиков. В период зимних заносов и осенне-весенних распутиц дороги и проезды становились труднопроходимыми. Из-за отсутствия ремонтной базы и запасные частей механизмы использовались крайне неэффективно. Из 10 тракторов в лучшем случае одновременно работало 4, чаще - два-три. 135