Доброхотов, Константин Владимирович. Природные богатства Мурманской губернии и ее экономические задачи / К. В. Доброхотов ; Мурм. Губерн. Экон. Совещание. - Мурманск : Губерн. Сов. Тип., 1922.

— 13 — ату обязанность железная дорога должна выполнить в тех местах, где ей предоставлена будет возможность завести собственное хо зяйство и собственные промысла для нужды дороги и железнодорож ного населения. Особые же условия Мурманской железной дороги заключаются в том, что она в отличие от других железных в России, должна стать колонизационной к <•пионерной» железной дорогой, привлекая на линию и на свои промысла колонистов и пионеров (пионеры — первы» колонисты, прибывшие в незаселенные страны, позднейшие сибирские «челдоны») От удачного разрешения Мурманской же лезной дорогой атих колонизационных задач зависит не только успешное экономическое оживление края, но и сама работа жел. дороги на ближайшие годы. Привлечение колонистов создаст оседлое население вдоль линии дореги и даст ей постоянный приток ра бочей силы станционного п линейного персонала Для привлечения колонистов на линию я,'слезная дорога должна принять целый ряд мер, как-то: нарезка колонистам земельных и лесных участков, помощь в сооружении построек и жилья, помощь семенами и работа но огородив‘•еству. мелиорация (осушка и улучшение почвы под сельское хозяйство), снабжение электрической анергией и све том, после того как будет проведена общая электрофикация. За предоставление этих удобств, колонисты должны будут в течении ряда лет выполнять, конечно, с оплатой иа общих основаниях неко торые повинности, как-то: дровяную, снегоочистительную, нести службу по линии, на станциях и проч. Привлечение таких коло нистов особенно необходимо будет па собственные промысла же лезной дороги. Необходимость железной дороге организовать такие промысла, вызывается следующими соображениями. Как мы уже указывали, сокращение подвоза продовольствия из Центра, недостаток государственных запасов материалов и угля будут продолжаться еще несколько лет, пока страна возрождается в хозяйственном отношении. Мало поможет делу и заграница, ибо во первых покупать все за границей будет слишком дорого для государства, а во вторых— траиспорт заграницей и водный и же лезнодорожный в значительной степени ослаблен и при тамошнем