Доброхотов, Константин Владимирович. Природные богатства Мурманской губернии и ее экономические задачи / К. В. Доброхотов ; Мурм. Губерн. Экон. Совещание. - Мурманск : Губерн. Сов. Тип., 1922.

Так вот и Мурман, который всегда целый ряд товаров будет получать из Центра по железной дороге, должен и со своей стороны принять меры к тому, чтобы добыть возможно большее количество своих местных товаров и изделий и отправить их в Россию Таково значение жел. дороі и*, а отсюда понятна ее задача:— умело и своевременно справляться с перевозками грузов 8 обе стороны с пользой для края и для остальной России, а также при помощи своевременных ремонтов и починок вести дело так, чтобы не прервалась ата связь с Россией. По Мурманский край мало населен и расположен на далеком севере, а потому находится в иных, чем остальная Россия, условиях. ;>то особое положение края налагает на Мурманскую железную дорогу особые задачи и обязанности, которых не имеют другие железные дороги. Об атих то особых задачах дороги и железно-дорожного населения мы и хотим поговорить сейчас, дабы к ата сторона хозяйственной жизни края была ясна для населения Прежде всего надо помнить, что еще несколько лет подряд Мурманская дорога будет „транзитной" дорогой, т. с. будет провозить через Мурманский кран, не останавливаясь, целыми поездами, те товары, которые будут проходить в Мумавский порт из за границы не для Мурманска, а для России. Те товары, которые придут из заграницы для самого Мурмана и его на селения. не называются транзитными товарами и их будет много меньше потому, что Мурманский порт не замерзает круглый год. а потому через него в будущем пойдут те заграничные товары, которые летом идут через Петроградский порт. Таких транзитных товаров, не приносящих непосредствен ной пользы самому Мурманскому краю, железная дорога всегда будет провозить много, пока не разовьются местные Мурманские промысла всякого рода, изделия которых также поступят на желез ную дорогу дія перевозки или в Россию или заграницу. Кроме .транзитных" товаров из заграницы уже сейчас и в ближайшие годы, еще раньше, чем разовьются другие местные промысла, железная дорога будет перевозить много местного товар*, который и сейчас занимает большее место в хозяйстве