Нансен, Ф. В страну будущего. Великий Северный путь из Европы в Сибирь через Карское море / Фритьоф Нансен ; авториз. пер. с норв. А. и П. Ганзен. – Петероград : Издание К. И. Ксидо, 1915.

374 лись, на берегу уже стоялъ маленькій поѣздъ, съ которымъ мы и двинулись по обширной равнинѣ; ѣхали мы до ве чера слѣдующаго дня, и проѣхали 140 верстъ съ неболь шими Равнина представляешь здѣсь въ сущности низменную сырую дельту, образуемую устьями впадающихъ въ Амуръ большихъ рѣкъ Уссури и Сунгари и во время разлива рѣкъ отчасти заливаемую водой. Почва здѣсь по преиму ществу песокъ и глина; много также обширныхъ торфяныхъ болотъ; въ западной части, ближе къ гористой области и отрогамъ Малаго Хингана, я видѣлъ гравій и гальку, по падались и камни въ кулакъ величиной. Это давало хо роший матеріалъ для балласта при сооруженіи желѣзно- дорожнаго полотна, но на большинстве участковъ этого матеріала негдѣ было взять. Повсюду почва черноземная или торфяная, которая тоже обѣщаетъ богатый урожай послѣ надлежащей обработки. Равнина на большихъ протяженіяхъ поросла травою; мѣстами растетъ и жиденькій лѣсокъ, преимущественно бере зовый; въ общемъ очень сыро, но дренажъ, произведенный при постройкѣ желѣзной дороги, даетъ поразительно бы стрые результаты. Тамъ, гдѣ прежде было настоящее бо лото, образовались болыпіе хорошіе участки земли, кото рые отчасти уже использованы, а дренажъ произведенъ не далѣе, какъ зимою 1911 года. И уже одна стоимость вновь пріобрѣтенной такимъ путемъ земли, годной къ обра ботке, скоро окупитъ, по мнѣнію Е. Д. Вурцеля, стоимость сооруженія здѣсь желѣзной дороги. Для дренажныхъ ра- ботъ пользуются отчасти большими землекопными маши нами, которыя мы видѣли въ дѣйствіи. Онѣ движутся по широкимъ рельсамъ, временно проложеннымъ по полямъ, а приводятся въ движеніе паромъ и больше всего напоми- наютъ болынія землечерпалки. Въ короткое время онѣ про- рываютъ широкія канавы и аккуратно складываютъ весь вырытый илъ, песокъ и гальку по другую сторону канавъ для сооруженія новой желѣзнодорожной насыпи или нагру-