Нансен, Ф. В страну будущего. Великий Северный путь из Европы в Сибирь через Карское море / Фритьоф Нансен ; авториз. пер. с норв. А. и П. Ганзен. – Петероград : Издание К. И. Ксидо, 1915.

371 рѣшено было не примѣнять, а русскихъ рабочихъ въ тѣхъ краяхъ не имѣлось, и ихъ выписывали изъ самой Россіи. Но такъ какъ большую часть работъ нельзя было про должать зимою, то массамъ рабочихъ приходилось на зиму уѣзжать обратно въ Россію, съ тѣмъ чтобы вернуться опять весною. И такой путь въ оба конца бралъ даже по желѣзной дорогѣ около трехъ мѣсяцевъ. Начинались ра боты обыкновенно въ іюнѣ, а кончались въ началѣ—сере дине октября, т.-е. продолжались приблизительно четыре м е сяца, да изъ этого срока нѣсколько дней пропадало изъ-за сильныхъ дождей. Если принять въ расчетъ плату рабо- чимъ за всѣ семь мѣсяцевъ (изъ которыхъ три уходили на дорогу) да стоимость самой ихъ перевозки, то можно пред ставить себѣ, во что должны обходиться работы. За по следніе три года на востокъ перевезено было 130.000 рус скихъ рабочихъ, а въ Пріамурье въ одномъ 1912 году переправилось 80.000 рабочихъ, заработавшихъ въ общей сложности 30 милліоновъ. Правда, выгода та, что всѣ эти деньги остались въ Россіи, чего не было бы, если бы поль зовались рабочими-китайцами. Вторую выгоду видятъ въ томъ, что многіе рабочіе не возвращаются назадъ въ Россію, но получаютъ здѣсь землю и остаются на востокѣ въ качествѣ колонистовъ. По офиціальнымъ свѣдѣ- ніямъ, 20°/о рабочихъ привозятъ съ собою семьи и обра- зуютъ въ этихъ необитаемыхъ районахъ авангарды буду- щихъ колоній. Кромѣ свободныхъ русскихъ рабочихъ привлечены къ работамъ по постройкѣ Амурской желѣзной дороги и аре станты, содержащіеся въ неболыпихъ арестантскихъ коло- ніяхъ, устроенныхъ во многихъ мѣстахъ вдоль строящейся линіи. На каждый десятокъ арестантовъ полагается три конвойныхъ солдата, которые приводятъ ихъ утромъ на работы и уводятъ въ тюремные бараки. Всѣмъ арестан- тамъ положена поденная плата за трудъ, которая вносится за нихъ въ сберегательную кассу и выдается имъ на руки 24 *