Нансен, Ф. В страну будущего. Великий Северный путь из Европы в Сибирь через Карское море / Фритьоф Нансен ; авториз. пер. с норв. А. и П. Ганзен. – Петероград : Издание К. И. Ксидо, 1915.

330 вомъ, новая волна европейской культуры скоро уничто жить послѣдніе слѣды давно умершей древней. Важнѣйшимъ городомъ на русскомъ Дальнемъ Востокѣ безспорно является гордо именующійся „Влади-востокомъ“. Послѣ паденія Портъ-Артура онъ—база русской силы и вліянія на Тихомъ океанѣ и, можетъ-быть, въ недалекомъ будущемъ станетъ фокусомъ важныхъ міровыхъ событій. Первоначально стоянка русскаго тихоокеанскаго флота на ходилась въ П е тропавловск , на полуостровѣ Камчаткѣ, гдѣ гавань большую часть года скована льдомъ. Послѣ 1860 года ее перенесли въ Николаевскъ на устьѣ Амура, въ 1872 году—во Владивостокъ, и, послѣ немногихъ лѣтъ пребыванія флота въ Портъ-Артурѣ, она снова перенесена во Владивостокъ. Послѣдній расположенъ на рѣдкость кра- сиво--на полуостровѣ, имѣющемъ склонъ къ хорошо за щищенной бухтѣ Золотого Рога, части залива Петра Ве- ликаго. Это огромная гавань, которая хоть и затягивается льдомъ на нѣсколько зимнихъ мѣсяцевъ,—съ конца де кабря до конца марта,—но въ которой поддерживается ледоколами открытый фарватеръ, во всякомъ случаѣ для большихъ судовъ, свыше 800 тоннъ. Въ 1910 году въ го- родѣ насчитывалось, не считая гарнизона, 89.600 человѣкъ, изъ которыхъ 23.000 женщинъ. По національности же общее число жителей распределялось такъ: около 53.000 русскихъ, 29.000 китайцевъ, 3.200 корейцевъ и 2.300 япон- цевъ. Отличная гавань дѣлаетъ изъ Владивостока и важный торговый пунктъ, но постройкою южной вѣтви Восточно- Китайской дороги до Квантуна и основаніемъ приморскаго города Дальняго Россія сама создала Владивостоку опас- наго конкурента, во всякомъ случаѣ для торговли въ Манч- журіи. Послѣ войны положеніе вновь улучшилось для всей внутренней торговли. Большое значеніе для города, какъ и для всего Уссурійскаго края, имѣла, какъ сказано, по стройка желѣзной дороги до Хабаровска и Амура, закон ченная въ 1896—97 г.г.