Нансен, Ф. В страну будущего. Великий Северный путь из Европы в Сибирь через Карское море / Фритьоф Нансен ; авториз. пер. с норв. А. и П. Ганзен. – Петероград : Издание К. И. Ксидо, 1915.

300 Къ сожалѣнію, у насъ не было времени остановиться и осмотрѣть городъ, расположенный по ту сторону рѣки. Мы лишь издали полюбовались его церквами, дворцомъ генералъ-губернатора и другими большими зданіями *), а сами поднялись выше по Ангарѣ, переправились черезъ рѣку и двинулись вглубь страны. Въ отличіе отъ Енисея и другихъ видѣнныхъ нами до сихъ поръ рѣкъ, въ Ангарѣ текла необычайно прозрачная вода: дно было видно на большой глубинѣ. Это объясняется, конечно, тѣмъ, что Ангара беретъ начало изъ горныхъ ключей и вытекаетъ изъ большого горнаго озера, самаго глубокаго внутренняго моря въ мірѣ. Наконецъ мы добрались и до этого священнаго моря, къ которому стремились съ такимъ нетерпѣніемъ. Монголы зо- вутъ его „Бай-кулъ“—Богатое озеро **), или „Далай-Норъ“— Святое море. О красотѣ этого озера я много слыхалъ, но густой туманъ мѣшалъ мнѣ убѣдиться въ этомъ собствен ными глазами . Близъ первой остановки у станціи „Байкалъ“ находилась гавань, гдѣ стоялъ большой ледоколъ-паромъ „Байкалъ1, перевозившій раньше черезъ озеро поѣзда къ продолженію рельсоваго пути; ледоколъ можетъ пробивать ледъ до 1,2 метра толщиною и является однимъ изъ ве- личайшихъ ледоколовъ въ мірѣ; носомъ и кормою онъ напоминаетъ „Фрамъ“. Толстаго зимняго льда онъ однако не въ силахъ пробить. Для ремонта этого ледокола и дру гихъ судовъ, плавающихъ по Байкалу, былъ построенъ большой пловучій докъ, который мы тоже видѣли въ га вани. Переправа черезъ озеро чрезвычайно тормозила пе ревозку на востокъ войскъ и провіанта во время японской войны, хотя зимою рельсовый .путь прокладывался прямо по льду. Прежній министръ путей сообщенія князь Хил- ковъ самъ руководилъ работами. Желѣзнодорожные вагоны *) Въ Иркутскѣ около 130.000 жителей. **) По другимъ источникамъ, монголы и буряты называютъ озеро „Ба’й- галъ", что означаетъ „мѣстопребываніе огня“.