Нансен, Ф. В страну будущего. Великий Северный путь из Европы в Сибирь через Карское море / Фритьоф Нансен ; авториз. пер. с норв. А. и П. Ганзен. – Петероград : Издание К. И. Ксидо, 1915.

278 какимъ образомъ обезпечить правильное судоходство между Норвегіей и Енисеемъ. Мы обсуждали и устройство стандій безпроволочнаго телеграфа, и рекогносцировки моторныхъ лодокъ и аэроплановъ для наблюденія за состояніемъ льдовъ въ Карскомъ морѣ, и т. д. и т. д. Устройство подходящей гавани въ сѣверной части Енисея, а также транспортъ вверхъ и внизъ по Енисею обсуждались при ближайшемъ участіи Востротина, очень свѣдущаго въ этой области. Мало-по-малу подъ умѣлымъ руководствомъ Вурцеля была набросана цѣлая программа. Мнѣ приходилось только уд вляться быстротѣ, съ которою онъ умѣлъ оріентиро- ваться въ совершенно новыхъ комбинаціяхъ, мигомъ учи тывая всѣ ихъ выгоды и невыгоды. Затѣмъ собесѣдованія эти прекратились, такъ какъ Вурцелю, въ качествѣ главноуправляющаго всѣхъ казен- ныхъ желѣзныхъ дорогъ Россійской имперіи, надо было ревизовать линію. Дѣло въ томъ, что желѣзнодорожный путь на болыпомъ протяженіи перестраивался изъ одно- колейнаго въ двухколейный. Война съ Японіей показала, что одной колеи слишкомъ мало, особенно въ военное время. Покинувъ „Корректъ“ и „Омуль" и вступивъ на сушу, мы были твердо увѣрены, что больше намъ не по надобятся услуги лоцмана; однако намъ не разъ прихо дилось останавливаться и брать въ поѣздъ проводника, т.-е. своего рода лоцмана, который указывалъ, когда тре бовалось замедлить ходъ поѣзда; укрѣпленіе желѣзнодо- рожнаго полотна представляло здѣсь болыиія трудности—• рыхлая почва мѣстами осѣдала и оползала. Итакъ, послѣ многократныхъ пересадокъ за время нашего длиннаго путешествія и перемѣнъ путей сообще- нія (сперва ѣхали по норвежской желѣзной дорогѣ, затѣмъ плыли на норвежскомъ пароходѣ, далѣе на „Корректѣ“ и на „Омулѣ“, потомъ мчались въ тарантасѣ по проселоч- нымъ дорогамъ), мы всѣ трое очутились въ экспрессѣ, направлявшемся изъ Петрограда во Владивостокъ и въ