Атомный ледокол «Ленин» : 20 лет / М-во мор. флота СССР, Мурм. мор. пароходство. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1980. - 71, [1] с. : ил., портр.

ский материал, собранный такими опытными судовыми специалистами, как А. К. Следзюк, И. К- Мочешников, В. А. Мизгирев, В. В. Карагеев, А. И. Соколов, А. М. Нецецкий. Вся последующая эксплуатация показала надежность новой атомной установки, высокое качество монтаж­ ных работ, выполненных коллекти­ вом, которым руководил Г. JI. Про- сянкин. С новым атомным сердцем, с но­ вейшей автоматикой ледокол обрел как бы вторую молодость. ★ В 1970 году администрация Север­ ного морского пути и руководство Мурманского морского пароходства приняли решение о проведении первой продленной навигации. Необходимо было определить возможности и усло­ вия проводки транспортных морских судов из Мурманска в порт Дудинку и обратно в конце осени и начале зи­ мы; получить натурные данные о ско­ рости движения ледоколов и судов в молодых, быстро нарастающих льдах юго-западной части Карского моря, Енисейского залива и реки Ени­ сей в условиях низких температур и полярной ночи: отработать систему научно-оперативного обслуживания сверхпоздних проводок судов; дать обоснованные предложения о еще большем продлении навигации на трассе Мурманск—Дудинка—М ур­ манск. Для выполнения этой задачи вы­ делялись ледоколы «Ленин», «Мур­ манск», «Капитан Белоусов», «Капи­ тан Воронин» и ледокольно­ транспортное судно «Гижига». В со ­ став экспедиции вошла группа специ­ алистов Арктического и Антарктиче­ ского НИИ . 14 ноября 1970 года в районе Кар­ ских Ворот дизель-электроход «Гижи­ га» под командованием капитана В. Н. Макова с грузом 4127 тонн для Норильского горно-металлургического комбината был принят под проводку атомным ледоколом «Ленин». Пройдя через Карское море в Енисейский з а ­ лив, он на мелководье передал «Ги- жигу» мелкосидящим ледоколам для дальнейшей проводки по реке.