Рейнеке, М. Ф. Гидрографическое описание северного берега России. В 2 ч. Ч. 1. Белое море / сост. кап.-лейт. М. Рейнеке в 1833 году. – Санкт-Петербург,1883.

— L X — ныхъ подписей означаетъ, что грунтъ состоитъ изъ смѣшенія этихъ частей. Сокращенія: вру., мел., крас., жид., тверд., сѣр., означаютъ качества этихъ составовъ дна: крупный, мелкій, красный и проч. Якорныя мѣста означены: цѣлый якорь, со штокомъ, на хоро- шемъ грунтѣ; съ одною лапою, безъ штока, на дурномъ, каменн- стомъ или коралловомъ; дрегъ или кошка о 4-хъ лапахъ—мѣсто удобное только для малыхъ судовъ. Пути для входа къ якорнымъ мѣстамъ: короткія, извилистыи черточки, безъ. промежуточныхъ точекъ, доступны для судовъ мельче 6-ти футъ спдящпхъ; на нрочихъ точки между этими чер точками означаютъ меньшую глубину по фарватеру въ саженяхъ (6-тп футовыхъ). Стрѣлки означаютъ теченіе моря отъ показаннаго румба; число черточекъ на ихъ перѣ показываетъ часовую скорость, считая каждую черточку за пол-узла. Цифры при этихъ стрѣлкахъ есть лунный часъ съ котораго означенное теченіе начинается, т. е. время отъ прохожденія луны черезъ меридіанъ. Римскія цифры означаютъ часы, а арабскія при нихъ—минуты прикладнаго часа. Тутъ же цифры подъ чертою показываютъ возвышеніе прилива (стр. 74 и 81). Латинскія буквы А. В. W и проч. означаютъ мѣста, отъ кото- рыхъ сняты виды берега, приложенные у сего въ рисункахъ подъ тѣмп же буквами. Круги около маяковъ и башень показываютъ дальность гори зонта съ высоты огня маяка пли съ вершины башни (стр. 107). Цифры при селеніяхъ—число дворовъ, т. е. жилыхъ домовъ, не считая службъ къ нимъ. Склоненіе компасной стрѣлки, опредѣлениое, большею частію, на берегу, показано въ таблпцахъ при каждой картѣ и въ текстѣ на стр. 71. На картахъ же, гдѣ мѣсто позволяло, начерчены рум бы компаса и означено его склоненіе. Въ текстѣ описанія принята мѣра: мили итальянскія, по 870 сажень каждая, верста въ 500 сажень; сажени для мѣры разсто- яній и высотъ берега или строеній по 7 футъ, а для глубины, какъ уже сказано, по 6 футъ. Румбы вездѣ правые, т. е. отъ ис- тнннаго меридіана, для того, чтобы избѣгнуть спутки при невѣр- ностн судовыхъ компасовъ (девіаціи), которую каждый мореплава тель для своихъ компасовъ долженъ знать и исправлять склоне- ніе, показанное на картахъ для вѣрныхъ компасовъ. Однако, мѣс-